清洗三元,清洗进气道,清洗节气门,清洗喷油嘴,清洗机油道的各个好处

定期对电喷嘴进气管道和节气门进行保养可以:提高引擎燃烧效率,恢复引擎强劲动力降低引擎燃油消耗,减轻汽车尾气排放消除已形成的积碳,延缓新积碳的沉积提高引擎的平稳性,使引擎运转更安静延长引擎使用寿命,减少维护综合成本清理积碳,提高进气量和喷油精度我国燃油整体的质量特点之一是烯氢含量较高,烯氢的稳定性差,在发动机燃油系统中容易被氧化缩合,生成胶生质和沉积物:胶生质和沉积物会对电喷嘴喷油孔(直径只有1-2微米,比人的头发还细)造成堵塞,同时胶质\沉淀物在气门座上沉积和燃烧室中燃烧易生成坚硬的积碳,气门油封的密封不良,就会造成机油的渗入,机油经燃烧后,在燃烧室和气门上形成积碳,汽车如加了含油水分的燃油,引擎工作时由于水的存在而降低了燃烧温度,低温氧化的燃油将导致积碳的产生,另外,未充分燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中(尤其是节气门后方)产生一些较软的黑色积碳,这些胶质/沉淀物和积碳将造成:堵塞喷油嘴的针阀,阀孔,导致动力性能下降进气阀关闭不严,导致发动机怠速不稳,油耗增大和尾气排放恶化在活塞顶和汽缸盖等部位形成的坚硬积碳,容易引起发动机爆震积碳的结构类似海棉,会吸附喷入汽缸的一部分燃油,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致积碳问题的加重使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量阻塞怠速通道,使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围缩短三元催化器和氧传感器的使用寿命电喷发动机在运转过程中,可燃气体在汽缸内燃烧后产生的废气,会有一部分通过进气门,进气管道在节气门体处生成积碳,发动机熄火后,进气管道中的机油蒸气会冷形成液体,积存在节气门体中另外,空气在经过长时间的空气格后,未过滤干净的空气杂质会残留在节气门中,时间久了形成积垢导致:开关阻力增大,发动机怠速不稳进起会产生涡流,造成气阻低速油门不好控制,冷启动困难电脑传输信号滞后,发生错误发动机防污报警定期三元催化器进行清洗可以:改善尾气排放,激活三元净化功能改善燃油雾化性能,降低发动机燃油消耗提高燃油燃烧效率,恢复动力提高冷启动能力,延长三元使用寿命所以在日常使用中一般建议3万公里就要清洗喷油嘴一次定期对节气门\进气管道\三元催化器进行清洗一般是1.5万-2万公里清洗一次

窗外 上课№觉觉这2个朋友，请问你们懂汽车维修与保养吗？不懂不要瞎说！明白？1.清洗喷油嘴，清洗燃烧时产生的胶质和积碳，保护喷油嘴，延长使用寿命！增加发动机的动力，降低燃油消耗！2.清洗节气门，现在大多车是电子节气门。如果经常不进行清洗，会造成车辆加速无力，有时不好启动车辆，严重的启动不了车辆。长时间下去，还会对节气门，阻风板磨损，导致怠速过高或不稳。最后，只能更换新的节气门总成才可以解决问题！清洗也是对节气门延长使用寿命。3.清洗进气道，也是清洗进气，发动机燃烧室中的积碳。4.清洗三元催化，清洗由于发动机的燃烧不完全，产生的积碳，排到排气管的三元催化，堵塞严重，车没有力量还费油，严重的车启动不了！清洗干净，也在净化尾气排放!延长使用寿命，清洗也是对三元延长使用寿命。以上项目一般2W-4W做一次！

总的来讲，对车的好处不大，但是这个也是现在4S店每两万公里就要进行的项目。首先，清洗三元催化这个的话，没什么好处，可能会让你的氧传感器中毒。清洗进气道和节气门是一起的，他们只是多搞点名目来赚钱，喷油嘴清洗还是有点好处的，机油道清洗也还是有好处，但是你也要按时换机油，你如果不换机油的话，再清洗也是假的 。

喷油嘴的作用就是把燃油精准地送达发动机内部燃烧。汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。

喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。

油耗变高的原因：
1、点火不良：火花塞间隙过大，点火线圈能量不够；
2、喷油嘴雾化不良：燃油压力调节器故障，燃油压力过高；
3、发动机积碳过多：喷的汽油有一部分被积碳吸收；
4、传感器故障：例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高；
5、氧传感器故障：会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。

遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；
第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。
第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。
第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变稀，车辆怠速抖动，给油门就窜。
第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，最先清洁油路，先不着急更换配件。

这个很好处理，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞 ，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题。