8-12万适合女士开的车

1.新宝来（推荐）
厂家指导价：10.78-14.38 万元
推荐理由：新宝来搭载的1.6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。在操控方面，新宝来使用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少采用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。2.雪佛兰科鲁兹（推荐）
厂家指导价：10.89-14.89 万元
推荐理由：科鲁兹的所有设计都是由通用汽车全球的设计中心联合开发，外形部分就主要留在了亚太设计中心，整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时，更多的注入了运动轿车的视觉效果，搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成公司提供，并非由国内生产。不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。3.朗逸（推荐）厂家指导价： 11.28-16.48 万元推荐理由：在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。4.09款福克斯（推荐）
厂家指导价：11.89-15.19 万元
推荐理由:09款福特福克斯天生的赛车血统运动特质充分满足了驾驶者对动力性能的要求。动力充沛且燃油效率优秀的Duratec-HE全铝合金反置式发动机、电子液压辅助转向、前麦弗逊式独立悬挂、后SLA全独立式悬挂、前后副车架以及扎实的底盘，加上高刚性的车身，共同打造出2009款福特福克斯在乘坐、操控、转向上精准而舒适的完美平衡，一如既往地为消费者带来无与伦比的“人车合一”的运动精彩。5.09款明锐（推荐）厂商指导价:12.49-17.99万元
推荐理由:与老款相比，09款明锐增添15项提升内容，品质全面升级。除新增全新釉彩蓝车身颜色和内饰品质提升外，09款明锐不仅新增了很多领先又实用的装置如GRA定速巡航系统、轮胎气压监测系统、ESP电子稳定系统和ISOFIX儿童座椅固定装置，还将不少原来需额外花钱的选装配置升级为标准装备，如带自动清洗功能的氙气放电大灯以及含双层电动防夹天窗和后风窗遮阳卷帘的夏季包等实用配置，使这款可兼顾家用和商用两种用途的实力车型在性价比方面进一步提升。6.世嘉三厢（推荐）
厂家指导价： 10.88-15.78 万元
推荐理由:世嘉三厢以其“型·动”魅力荣膺本届车展的“最佳（中国）首发新车”大奖，而10.88万-15.78万的价格更是进一步提升了这款车的性价比优势，也为全新的东风雪铁龙正式吹响了进军主流中级车市场的号角。世嘉三厢拥有C4 WRC闪耀赛场的运动基因，傲视群雄的动力匹配和经过全新软件升级的保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱，充分保证了驾驶乐趣。同时，与同级别车型相比，世嘉三厢的配置更具性价比优势，不仅标配了定速巡航和限速器，同时还拥有中央集控式方向盘等且有独创性的科技配置。7.马自达3（推荐）厂家指导价： 11.8-16.48 万元 推荐理由:新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。新马自达3将树立紧凑型轿车高性能的产品形象，改变人们对紧凑型轿车的传统认识，不再完全按照车型的尺寸来衡量产品的档次。作为最能展现马自达品牌精髓的一款新产品，新马自达3将以富有激情的创意，完美演绎时尚与活力。新马自达3必将成为注重生活质量、追求卓越产品性能、具有年轻心态的广大消费者的首选，将引领新时代高性能轿车的消费新潮流。8.广州本田锋范（推荐）
厂家指导价：9.68-14.98万元推荐理由：锋范是一款主打实用的家庭轿车。外形经过了全新设计，并取得了不错的效果。不但符合了本田家族最新的设计风格，而且看起也也非常的漂亮。CITY锋范继承了Honda的优良技术基因，采用独有的i-VTEC技术，提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统。最大功率分别为103 kW (140 ps)/ 6300 rpm、88 kW (120 ps)/6600rpm，动力表现在同排量发动机中名列前茅。其中1.8L SOHC i-VTEC发动机是Honda在雅阁(Accord)2.0L发动机的基础上，专门开发的1.8L版本。这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，将Honda全球领先的动力和节油表现推向又一个新高峰。加之广州本田的金字招牌，其号召力很强。特别适合事业已起步，有一定经济实力，兼具商务、家庭两用。
9.伊兰特悦动（推荐）
厂家指导价： 9.98-12.98 万元
推荐理由：新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放， CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的现代悦动发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。

大众POLO好，适合女生，日本车现在爱出问题，建议不要买，买车的时候经常听朋友们说日本车省油，欧美的车费油。可开了几个月的POLO下来，感觉大家说得有点人云亦云了。就拿POLO劲取来说它并不比日本车废多少油，或者说费那点油是应该的。因为日本车是牺牲掉驾驶者和乘员的安全以及汽车的性能换来的。朋友有一辆1.3排量的羚羊，据他说日常使用有好大约在5升多，比POLO略省一些，可性能是没得比的！POLO的油耗大约在：高速路及路况和路面都好的情况下5.5-6升，差一些的路6-6.5升。（当然了您要是开着他去买菜，几百米的路程一起步、一停车到了，那油耗肯定是不得了的。也就是说跟您的使用也有关。） 看到电视里一位汽车资深人士做节目时说：日本当年研制凌志400时，买了9辆奔驰和宝马拿回来彻底的解体研究，自认为对高档车有了了解能够生产高性能汽车了，就定型生产了凌志400。可没想的是它只在速度上达到了，其他的全都没有！在速度达到每小时180公里以上时，他的车就飘的很厉害了（也就是高速可控性极差）。这位人士的说法能够得到很多司机的认同，由于当时我国从上到下有很多的哈日情绪，所以从政府到民间买了很多的这种车。也害了不少的大人物，本人所在的企业（国有大型企业集团）就有两位厂长被这型车害苦了！一死、一重伤！原因是一样的，都是乘坐这种车在速度快时无法控制了。好，不扯这么远了，还是回来说咱们的POLO。本人驾驶POLO虽然只有几个月，但却深深地“爱”上它了！8、9万元的价位，外观也不丑。论性能越开越喜欢。有朋友说他在起步时有点“肉”，其实他并不“肉”。只是他的电子油门有点滞后，你把转速提到两千转以上再让离合器结合的话就能发现它也能像猎豹般的起步！在中低档小排量的汽车中绝对不是次的。更是丝毫不比1.6以下的日本车次！难怪好多朋友叫它“小钢炮”！而且高速性能也很好。本人在驾驶中只要路况好或在高速公路上，行驶速度长期在每小时100公里以上(一起上班的同事说他的羚羊1.3，超过每小时100公里时，感觉车票的利害），发现它在这样的速度时可控性极佳。有一次行驶中前车不明原因的刹车，两车间的距离从二、三十米一下就缩短到了不足十米！当时根本来不及多想本能的一脚踏住刹车一边向旁边的车道猛打了一下方向，后视镜擦着前车过去了。而在这过程中操控系统感觉正常。就和有些车在电视里做的广告一样，突然倒了一棵树很自如的就把它躲过去。这应该就是转弯制动力分配系统的作用(ABS属标配，大部分车都有）。音响虽不太高级但音质也不错。内部空间前排较宽敞，后排略显拥挤一点。美中不足的是急加速时噪音略大，这可能与它小排量高速度有关。 本人并非大众的推销员，但就从几个月的使用情况来看，POLO在小排量汽车了里绝对是一辆品质不错的家用汽车！有玩车的行家告诉我：德、日汽车有两大区别，德国车设计是在保证各种性能和安全的基础上，最大限度的节油。日本车是为了节油而节油，而且是在失去了很多性能保障和安全保障的前提下节油（六、七十年代日本曾派大量的人员去欧美学习造车技术，是否学到了真谛应划个问号）。另一大区别就是：在你在使用了十几年，几十万公里才能发现，德国车还可继续使用，而日本车几乎已经报废了。所以二手车市场上家用车的折旧损失率，德国车要比日本车小很多！

建议大众POLO，飞度和雅绅特就不要考虑了，也可考虑下福特嘉年华，别克凯越

Polo3厢的不错，性价比不错。