柴油发动机凸轮轴的凸轮与挺杆底面的润滑方式有两种：一种是飞溅润滑，另一种是进入油道的机油，经凸轮轴轴承座上的油道，通过摇臂轴座流入摇臂内，润滑摇臂轴、摇臂、推杆球头，然后从推杆流入挺杆内，再由下部的两个孔流出润滑凸轮与挺杆底面。如油底壳油面过低或挺杆、气缸体轴承孔间隙过小，机油不能流入挺杆内，造成凸轮与挺杆底央润滑不良，磨损过重，
（1）挺杆不有正常旋转。挺杆工作时产生旋转运动，以求磨损均匀，防止咬合。如果挺杆与轴孔间结胶，推杆弯曲以及挺杆底部球面与凸轮斜度不相配合等原因，挺杆在工作时不能旋转，造成磨损加剧。
（2）气门间隙过小或气门弹簧力过大，凸轮与挺杆摩擦的正压力增大，导致磨损加剧。
（3）挺杆材质差。
气门摇臂损坏的情况是磨损产生的吧，只要考虑润滑系统的，问题，只有个别摇臂损坏，是否有油路堵塞，导致摇臂磨损剧烈，还有就是气门间隙产生的磨损，同意换机油，洗油道！
换机油清洗油路曲轴箱
还有 因为他是挺杆机 和带传动不一样
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