汽车方向盘的作用？

向盘不仅可以控制车辆的方向，它还可以识别故障，交通安全的第一步是学会用好方向盘，如何正确地使用方向盘呢？
保持良好的驾驶姿势正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。规范的驾驶姿势是什么呢？第一、上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，此时，根据身高可对座位予以前后调整至合适状态，有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方（货车按钟表9~10点处），右手轻握方向盘左上方（货车按钟表3~4点处）且两手放松自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。第三，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板三分之二处，总之，使自已坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。 培养良好的方向感觉平路起步时，要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照顾两侧，不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘，两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动，如果方向盘受路面凸凹的影响，使前轮受到冲击震动而发生偏斜时，应紧握方向盘，以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转，击伤手指或手腕，若车头向左（右）偏斜时，应向右（左）修正方向，待车头接近回到行驶线时，再逐渐将方向盘回正，此时修正方向应少打少回，避免“画龙”现象，此时，应牢记打回方向的原则：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。在修正方向期间，很多人易犯眼睛死盯着车头的毛病，当车头明显偏斜再去修正方向时，此时大都较晚，最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右的“画龙”现象，有的驾驶员在回正方向时其幅度又太大，当发现车头偏斜时，又迅速向相反方向修正，这样不停地修正方向是产生“搓方向”的根本原因。除了加剧机件磨损外，还增加了驾驶员的被疲劳程度，更重要的是给安全行车带来了不利影响。 学会从方向盘上辨故障方向盘不仅可以控制车辆的方向，它还可以识别故障，开车时不妨多加注意，对安全、对车辆都有好处。一是车辆行驶中手发麻。车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至于手发麻，这是由于方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。二是转向时沉重费力。产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前桥或车架弯曲，变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。三是方向盘难操纵。行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边，为保证直线行驶，必须用力握住方向盘，造成车辆跑偏的原因有：两侧的前轮规格或气压不一致，两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两侧的前轮与轴承间隙不一致，两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致，左右两侧轴距相差过大，车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞，车辆装载不均匀等。四是方向“发飘”。往往是由行驶中前轮“摆头”引起的，当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减震器失效，钢板弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松散，前轮校准不当。 让方向盘“随心所愿”第一、充分利用车头某一参照物（如大车水箱盖等）。当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。第二，要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。第三，养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。第四，结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如“8”字形、“S”形，和直角转弯。第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，即将其消失在左侧，以便左手能感觉车辆此时所在位置（即车感）。
防范方向盘的“震动病”不少汽车驾驶员喜欢赤手握方向盘开车，图个方便省事，殊不知，长此下去有损健康。大家知道，机动车发动时或行驶途中，都有不同程度的震动，而这 种震动对人体有害无益。科学研究表明，长期驾驶机动车的人，由于震动的影响，致使神经系统功能下降，如条件反射受到抑制，神经末梢受损，震动觉、痛觉功能明显减退等，对环境温度变化的适应能力降低，震动还使手掌多汗、指甲松脆，震动过强时，驾驶员会感到手臂肌肉痉挛，萎缩，引起骨关节的改变，从而出现脱钙、局限性骨质增生或变形性关节炎。强烈的震动和噪音长期刺激人体，会使植物神经功能紊乱，出现恶心、失眠等症状。女性驾驶员还会出现月经失调、痛经、流产、子宫脱垂等病症，医学上通常将这类震动引起的疾病称之为“震动病”。为了预防“震动病”的发生，驾驶员在行车时必须戴上线手套或较厚的双层棉纱手套，从而减少手与方向盘的直接接触，以缓冲车辆对手及人体的震动力，驾驶员对此切不可疏忽大意。此外，还可以在驾驶座位或靠背上安装富有弹性的垫子，或工作一段时间后略微休息一会，以松驰一下紧张的肌肉和活动一下手指关节等办法，来预防“震动病”的发生。

　　方向盘是非常重要的车辆配置，随着汽车科学技术的不断提高，方向盘从以前的单一转向功能，提升到多功能型。现在方象盘的功能相当齐全，如方向盘上换档、方向盘上定速等，下面分别介绍一下方向盘的种类和材质：

　　一.方向盘的种类

　　方向盘可分为单幅、双幅、三幅和四幅。

　　1.单幅方向盘单幅方向盘广泛使用在早期的车辆中，由于当时的车辆很少带有方向盘助力装置的，所以在驾驶时，方向就会很沉，有时需要掏轮的手法来转动方向盘。因此单幅方向盘的内径空间大使用起来非常方便，但随着动力转向的运用，单幅方向盘也就结束了它的历史使命。

　　2.双幅方向盘双幅方向盘同单幅方向盘基本相差不多，它同样是在早期车辆上使用，但是由于双幅方向盘难以支撑安装安全气囊，所以现代轿车中也很难看到装配双幅方向盘的车辆了。不过，双幅方向盘在轻型载货车上还是可以看到的。

　　3.三幅和四幅方向盘这是目前轿车广泛采用的方向盘。这两种方向盘的共同特点就是中间都有较大的空间用于安装安全气囊，而且从外观上来看，三幅型动感十足，四幅型给人以厚实的感觉。

　　二.方向盘的材质

　　方向盘的材质对于使用者来说非常重要。早先的方向盘采用的是胶木的和硬塑料材质，它们的优点是造价低，缺点是推力不足和非常容易打滑出现跑轮现象。由于安全的考虑，这两种材质的方向盘已经不再使用了。而现在车辆上所使用的方向盘材质也同样是两种：一种是泡沫塑料，这种材质优点是握力好、不打滑、造价也不高，不足之处是耐用性不是很好，而且不吸汗。所以很多驾驶员在方向盘上加装一个方向盘套来解决它的不足。第二种是真皮方向盘，这种方向盘的优点很多，它不但手感好、握力好、不易打滑，同时也很耐用。真皮方向盘是目前材质最佳的方向盘。

　　一款好的方向盘对于车辆在行驶中的操控性非常重要，特别是方向盘手感一定要强，握力一定要好只有这样才能使方向盘操控自如。

　　另外，方向盘还有判断汽车故障的作用。如在方向盘不动的情况下，车辆持续跑偏，那就应该检查轮胎是否磨损过度，及时更换轮胎，避免事故发生；再者如在制动过程中，方向盘有持续抖动，那就说明制动片出现问题，应及时解决；还有若在行驶过程中方向盘出现频繁的不正常抖动，那就应该检查一下前轮的前束；若打轮感到特别沉重，那就应该考虑助力转向系统是否出现问题或者是轮胎亏气。

首先方向盘是操控车子的主要零件，而且车子的很多东西都在方向盘上，比如安全气囊、音频调控等，在使用中，方向盘不要全部打死，要留一点空间，经常打死会损坏方向机，方向机内的液压油要定期更换，大约在5万公里做一次保养。

一.方向盘的种类

　　方向盘可分为单幅、双幅、三幅和四幅。

　　1.单幅方向盘单幅方向盘广泛使用在早期的车辆中，由于当时的车辆很少带有方向盘助力装置的，所以在驾驶时，方向就会很沉，有时需要掏轮的手法来转动方向盘。因此单幅方向盘的内径空间大使用起来非常方便，但随着动力转向的运用，单幅方向盘也就结束了它的历史使命。

　　2.双幅方向盘双幅方向盘同单幅方向盘基本相差不多，它同样是在早期车辆上使用，但是由于双幅方向盘难以支撑安装安全气囊，所以现代轿车中也很难看到装配双幅方向盘的车辆了。不过，双幅方向盘在轻型载货车上还是可以看到的。

汽车的方向盘一般比较常见的有两幅、三幅、四幅的；两幅就是把方向盘分为两个部分，其余类推；现在不少高档次的车型，还在方向盘上集中了很多控制按键，方便驾驶者的操作。