四缸发动机气门调整顺序

1、以点火顺序为1→3→4→2的四缸发动机进行调整：

①、1缸处于压缩行程上止点，其进、排气门均关（均可调整）；

②、3缸处于进气行程下止点，其排气门关闭（可调），进气门由于有迟闭角尚未完全关闭（不可调）；

③、4缸处于排气行程上止点，其进、排气门处于叠开状态（均不可调）；

④、2缸处于做功行程下止点，其排气门开启（不可调），进气门关闭（可调）。

2、采用“双排不进法”对四缸发动机气门进行调整：

①、第1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第1缸气门均可调整；

②、第3缸可调整排气门；

③、第4缸进、排气门都不可调整；

④、第2缸可调整进气门。第一次调整完后，旋转活塞，使第4缸处于压缩行程上止点位置，此时第1缸进、排气门均不可调整；第3缸可调整进气门；

⑤、第4缸进、排气门均可调整；第2缸可调整排气门。

扩展资料：

柴油机气门处于完全关闭的状态下才能进行调整：不同的汽车生产厂家对气门间隙的调整都有具体的规定和不同的技术要求，如是否在冷态或热态下调整，调整的间隙值应多大等。

大多数汽车是在冷态（即冷车）调整的。但也有部分汽车要求在热态（即热车，水温达正常工作温度后）调整。还有部分汽车在冷态、热态时均可进行调整，但气门间隙值在冷态、热态时有所不同。

先把动机搞到第一缸工作，调第四缸进、排，第三缸进、第二缸排！然后在把动机搞到第四缸工作，调第一缸进、排，第二缸进、第三缸排！切记间隙要大至一样

先转到一缸压缩上止点，然后从一缸到四缸调整顺序为：1双，3排，4不，2进。再转到四缸上止点，顺序为：4双，2排，1不，3进。

1、3、4、2、点火顺序一缸压缩上死点调1、2、3、6、转动曲轴四缸压缩上死点调4、5、7、8、

以一缸上止点开始，双排不进的顺序调，也可以逐缸调，这时也是按压缩上止点来调