玛莎拉蒂总裁Sport GT S 在弯中的表现极为敏感，我时刻要注意手中的方向盘，随时为了保证车辆正确行驶方向而作出方向反打动作。4.7 升V8 引擎与保时捷Panamera 4S 身上的4.8 升V8 发动机数据近似，但总裁Sport GT S 的峰值转速明显要晚一些到来。在7000 转/ 分钟时，317 千瓦最大功率才能完全爆发。作为一部后驱车型来说，这样的动力显然有些过大，虽然后轮采用了285/30R20 的普利司通轮胎，更是超过了保时捷Panamera 4S 采用的米其林275/45R18 轮胎，但只要你的油门超于极限一点点，尾巴立刻会躁动不安，不停的方向修正才能保持车辆向正确方向继续行驶。而柔软的刹车更应该出现在WRC 车型中，那种感觉不如保时捷Panamera 4S 来的透彻、硬朗，表现则极为柔软，或是像是那种摘掉ABS 功能的纯正拉力赛车一样，底线深不可测，但角度越深反应也越加敏感。
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