怎样才能成为职业车手

首先要接受专业培训之后要下场考核，合格的话会得到初级（业余）车手资格及证书，我帮你找了份相关资料你自己看看吧！ 后天的努力之外，首先要有钱!
作为一名赛车手除却本身的潜质，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质，此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰，
目前国内广东，北京，上海市，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾驶学校车队，以及中汽联定期的培训中心，上海市的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名
费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右
成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地儿不甚完善，对于车手的发掘也是这样，
目前，国内顶级赛车手陈自华大概年薪达到百万以上，其他大车队的车手大约有四五十万不等，小的车队约十万元每年，但是如果没有什么成绩的小车受，恐怕就要自己花钱比赛，如果抛去赛车的购买，改装不说，一站的比赛大约为报名费8000左右，食宿保险等加上一站比赛大约1万元钱，而且还不包括赛车的运输以及交通费用，一年有六站比赛，就是说大约，每年个人车手要花进去十万元左右，这还是车辆没有损坏的情况下，如果不幸翻车，撞车，修车的钱更是很大一笔， 洛丽塔 2008-07-23 13:42 检举
怎样才 能成为一名职业的赛车手，包括场地赛车手和拉力赛车手，其实，要成为一名赛车手需要走过漫长的道路，本期俺们先介绍一下如何成为一名f1车手，然后俺们再谈谈成为wrc车手的过程，希望能给大家一点启发，
要成为世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从儿童时代开始，而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力，甚至是一个国家的支持，要成为f1车手，必须经历几个阶段，第一个阶段，是在8-12岁期间，这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握，在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛，
第二阶段，在12-16岁期间，这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如campus之类的方程式比赛，这些未来的f1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手，此时进入初级方程式阶段是为让车手尽早学习和熟悉方程式赛车，
第三阶段，在16-22岁期间，车手在campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件，所谓的高级方程式，主要指f3、雷诺方程式和f2000之类的方程式，要进军f1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军，特别是f3比赛，因为目前f1车手大部分都是从f3直接晋身f1的，当然除f3以外，别的方程式赛车也能作为进入f1的途径，比如f3000、美国indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近f1，但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入f1的，
第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被f1车队相中之后，就会成为f1车队的试车员，f1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场，试车员的任务是不断驾驶f1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平，同时对于年轻的新车手来说，这时是积累f1赛车驾驶时间的好机会，
第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人，所以除实力以外，机遇也非常重要，一旦被选中，就可以成为真正的f1车手，
至是f1车手，收到很大的反响，不少车迷认为这个选题很好，正是他们所热切需要解的，俺们这一期将继续这个话题，谈谈如何成为一名职业拉力赛车手，
目前国际拉力赛水平最高的当然是大家熟悉的wrc，其水平可以认为达到f1的一半以上（当然，俺们不能直接比较），要在wrc里面成为呼风唤雨的明星车手，需要很长时间的训练和积累，与f1车手相反，wrc车手的年龄普遍比较大，很少有年轻车手可以持续地获得好成绩，这是因为拉力赛需要更多的经验，更讲究技术和稳定，并不需要太多的体力去承受方程式那种大g-force，
拉力赛车手的训练方式也不同于方程式，基本上没有在12-16岁期间开始的，因为那时还没有达到领行车执照的年龄，由于拉力赛的路面变化很多，赛程也很漫长，需要更强的应变能力和经验，这些都与驾驶赛车的时间长短有直接关系，因此年轻车手会比较容易犯错误，而且心态也往往会过于急躁，
从wrc来看，年轻车手几乎不可能成为年度车手总冠军，即使在某一个分站取得前三名的成绩，也很少可以持续一个赛季，今年wrc最耀眼的新星是 Ford 车队的杜瓦尔，这名20岁出头的小伙子虽然取得优异成绩，但是绝对不可能在今年就获得年度冠军，要登顶wrc，25-30岁已经算比较年轻的，
其实，拉力赛和场地赛之间还是有很大关系的，因为只有在场地赛练习过如何操控赛车，并且很好地感受赛车气氛，才能应付拉力赛，因此有大量国际拉力高手都出身于场地赛，很多车手都是首先在场地赛胜出，然后才转投拉力赛的，
以国内为例，要成为一名职业拉力赛车手，必须经过以下的步骤：1、考取驾驶执照，2、考取赛车执照，3、从场地赛开始熟悉比赛，4、参加短道赛，普通车迷必须经过中汽联指定的培训才可以获得赛车执照，之后可以参加一些低烈度的比赛，慢慢积累经验，然后才进入全国拉力赛，
而wrc车手很多也是从场地赛开始的，另外，大部分车手都是从瑞典站、芬兰站、英国站和法国站这几个分站出身，首次进入wrc的，原因是北欧的分站以冰雪路面为主，这样的路面是非常难以驾驶的，更不用说比赛，而英国站同样由于天气潮湿使得赛道很滑，增加难度，因此，如果能在这些分站取得好成绩，证明这名车手已经具备较强的实力，而法国由于赛车传统悠久和气氛浓厚，导致每每法国站都会有大量新车手涌现，
我自己也是从场地赛开始，1981年第一次参加场地赛，但是直到1994年港京拉力赛才真正参加拉力赛，1996年开始参加世界性拉力赛，而在1997年获得亚太拉力锦标赛分站冠军，好，这期就到这里，
起步： Ford 方程式 在很长时间里，最初级的赛车无疑是 Ford 方程式赛车：无翼、单座，别小看这个级别的赛车，菲蒂帕尔迪（ｆ1最年轻车手总冠军纪录保持者）、塞纳、哈基宁和库尔特哈德都是出身于 Ford 方程式的车手， 目前，4缸、排量1．8升、145马力的 Ford 方程式在美国的影响力下降，但在欧洲依然很普及，
学习： bmw 方程式 不过，要想成为更高一筹的车手，车手必须学习如何驾驶由各种定风翼带来巨大下压力的赛车，很多15岁上下的车手开始进入这一赛事，140马力的 bmw 方程式使用和ｆ1同样的碳纤维制作的底盘和尾翼，在德国和亚洲已很流行的 bmw 方程式去年在美国落户，
雷诺方程式 这种排量2升、180马力的赛车为锻炼身体车手技巧和减少开支，所有赛车采取同样底盘和发动机，莱库宁就是从雷诺方程式直接跳级到ｆ1的，当然，大众方程式、 NISSAN 2000方程式以及其他一些种类的赛车功能也大致相当，
提高：ｆ3 不少车手是从ｆ3直接跳到ｆ1的，远的有巴西车王塞纳，近的则有特鲁利和巴顿，ｆ3赛车不仅动力更强，而且它和ｆ1使用同样的赛道，美国人和加拿大人进军ｆ1比较困难，一个原因就是他们缺少在真正ｆ1赛道上驾车的经验，
毕业：ｆ3000 对于绝大多数车手而言，晋级ｆ1的最后一个台阶是ｆ3000（1986年由ｆ2改名而来，本赛季又改名为ｇｐ2），澳大利亚的ｆ4000也和ｆ3000很类似，韦伯就是出身ｆ4000，ｇｐ2只提供ｆ1一半的动力，有传言ｇｐ2赛车会加大马力，
在通向ｆ1的道路上，所谓的捷径之于男女选手都是平等的，需要特别指出的是，在参加ｆ1分站赛前，车手必须通过国际汽联相关考试，拿到。 0 支持 0 反对 2010/01/24 madeline 有钱有实力。 0 支持 0 反对 2010/01/22 马忠 有钱，且从3岁开始训练。 0 支持 0 反对 2010/01/24 梁延嗣 拥有普通驾驶执照两年以上，赛车执照必不可少
首先你必须已经成年，如果你是想参赛的人，平时肯定是自认技术得的，但光有普通驾驶执照不能参赛比赛，还需要有汽车比赛驾驶执照才行，在我国，汽车比赛驾驶执照由中国汽车运动联合会(简称fasc)按国际汽车联合会国际运动规则授权颁发，中国汽车运动联合会颁发的最高级别汽车比赛执照等级是c级，顺次是d级和e级；省级汽车运动部门有权颁发f级汽车比赛执照，但f级汽车比赛执照只能参加省级部门举办的汽车比赛，在国内各地方汽车比赛不多或空白的情况下你只有参加全国赛事，所以你必需拿到fasc的赛车执照，
拿到的方法有两种：一是直接到中国汽车运动联合会的培训部门参加培训，经考试合格后拿到赛车执照；二是通过各大赛车会所或经省市汽车运动协会的培训考试合格后申请fasc拿到赛车执照，例如你在上海，就可以选择一家赛车俱乐部参加他们举办的培训拿到执照，两种方法任选一种，建议选择离你居住地比较近的地儿，
参赛的几种方式
当你拿到赛车执照以后，千万别以为这样你就是职业车手，目前持这种赛车执照的人有许多，在大陆还需要经过考训才拿到到，在香港只需要申请便可，有赛车执照以后就可以参加以你的执照等级为准的汽车赛事，但怎么样才能参加这也是当今许多拿到赛车执照的人烦恼的问题，这需要比较大的一部分资金才行，一个车队是不可能要一个没有成绩的车手，而且做为车队来讲，不会轻易去培养一个车手，你只有先自己培养自己，这就需要钱，如果你家底雄厚或者有多余的资金可以拿出来，那就可以去比赛，否则建议你还是不要冒然去参赛，这里又有几种参赛的方式可供选择：
一、借车子参赛：拿着资金到大的赛车俱乐部去租用他们改好的赛车参赛，他们一般会提供赛车、赛车护具、后勤、维修等一条龙服务，使你可以安心上场比赛，不用考虑各种繁锁的事情，在比赛的时候，如果你的维修和后勤跟上你就已经成功一半，
二、自备车个人参赛：你如果不想租用他人的车而更习惯于驾驶自己的车辆，就采用这种方法，但前提是你得为此付出更多的资金，因为参赛车辆要经过一番改装才能上场比赛，基本的安全改装如防滚架、赛车座椅、方向盘、赛车服、赛车鞋等可不是一笔小数目，并且你要把车子改到最佳状态，让它能够适合比赛路面，你还得带上维修队伍和各种配件，防止比赛时候坏东西没的换……总之，这种参赛方式是一种既费钱又费神的参赛方式，
三、自备车组队参赛：前一两种方法都不喜欢的话还可以用这种方式，找三两个朋友，大家都想参赛而且自己有车的组成一个车队参加比赛，这样的好处是大家可以分摊资金，共享许多资源，在维修和后勤上比较划算，又可以驾驶自己熟悉的车辆，
四、找车队请你：如果你有法子使一支车队相信你的技术，并且请你作为他们的车手参赛那当然是最完美的，但这好象比较难一点，不过成事在人，也不是没有这种例子的，
以上几种方法，你可以自己选一种，取自己最方便的一种去参赛，不管哪一种方法，如果你立志于做职业车手，你一定要坚持下去，拿到好成绩以后才会有机会成为职业车手，衷心希望能有更多的赛车手在比赛场上涌现！
相关链接
国际知名赛事除大家耳熟能详的f1比赛外，国际上较知名的赛车赛事还有：德国房车大师赛(dtm)、澳大利亚v8超级房车赛(v8challenge)、国际汽联gt锦标赛、日本房车大赛(jgtc)、欧洲汽车巡回锦标赛(etcc)、英国拉力赛(brc)、世界拉力锦标赛(wrc)、美国勒芒系列赛(alms)、世界超级摩托车锦标赛(motogp)等等，其中dtm已经登陆上海市，而f1上海火车站比赛也即将在9月上演，据悉，v8国际超级房车赛将于明年6月登陆上海市，并连续举办五届，此外，世界摩托gp赛、日本gt车赛也正在与有关方面洽谈来沪举办比赛，
赛车运动的种类赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车，场地赛车又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、gt耐力赛、短道拉力赛、场地起野赛、直线竞速赛等；非场地赛车主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等， ..。

想做一名职业车手是非常难的，不过你可以自费参加一些比赛然后取得好的成绩，有可能被别的车队选种，这只是我回答的一部分。

简单来说就是有足够多的钱、有不平庸的才能、有足够强健的体魄、有能够让你表现的机遇，最好能碰到个贵人可以一路提拔你~等等等等