刚开始学车,方向盘掌握不好,怎样打方向盘?

2024-12-15 18:34:15
推荐回答(5个)
回答1:

学开车首先要学会的是打方向盘,在车辆行驶的过程中控制好方向盘是至关重要的,如果控制不好方向盘会容易发生交通事故的。那么新手应该怎么掌握方向盘的技巧呢?

回答2:

不少新考驾照的车友,对方向盘有种天生的恐惧,不知道往哪打,不知道打多少,不知道车往哪动。特别是在倒车的过程中一看后视镜就分不清了

首先方向,小车固定为在正的位置,打完是一圈半,那你以一圈或则半圈为基准来打方向练习,才不会打乱,忘记了从哪边打的方向,你就观察前行时车是直走就是正的,左走就向右带,右走就向左带 。要反复在原地练习下打方向原地练习把方向左右打死后回正,只有反复练按一圈半圈的去练。

方向找对了,接着就是手脚要跟上。手要快,脚要慢。手要快:转动方向盘的速度要快,有时候倒车入库没找到点,可能在疑迟间车身就要压到黄线了,但科目二考试中又不能停车调整,只能靠快速地转动方向盘来拯救。脚要慢:脚踩离合要稳,控制车速越慢才越能争取更多的调整时间。

如果您在实际操作中有一些错误的习惯,诸如操纵方向盘总爱猛打急回、总是握住方向盘横把转向等等,那您可就要非改不可,因为这样的习惯会带来很多您想象不到的不良后果。

回答3:

方向盘不仅可以控制车辆的方向,它还可以识别故障,交通安全的第一步就是学会用好方向盘,如何正确地使用方向盘呢?
1保持良好的驾驶姿势
  第一,上车后将身体对正方向盘并保持正直,后背轻靠于后背椅上。此时,根据身高可对座位予以前后调整至合适状态。

  第二,两眼平视前方,左手轻握方向盘左上方,右手轻握方向盘右上方且两手放松,自然下垂,此时,左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘上部,其余四指应由外向内轻握。
2培养良好的方向感觉
  在平直的道路上使用方向盘,两手的动作应平衡,相互配合,避免不必要的晃动。如果方向盘受路面凸凹的影响,使前轮受到冲击震动而发生偏斜时,应紧握方向盘,以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转,击伤手指或手腕,若车头向左(右)偏斜时,应向右(左)修正方向,待车头接近回到行驶线时,再逐渐将方向盘回正,此时修正方向应少打少回,在修正方向期间,很多人易犯眼睛死盯着车头的毛病,当车头明显偏斜再去修正方向时,此时大都较晚。
3方向盘上辨故障
  方向盘不仅可以控制车辆的方向,还可以识别故障,开车时不妨多加注意,对安全、对车辆都有好处。

  一是车辆行驶中手发麻。车辆以中速以上速度行驶时,底盘有周期性响声,严重时驾驶室和车门发抖,方向盘强烈振动,直至于手发麻,这是由于方向传动装置动平衡被破坏,传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。

  二是转向时沉重费力。产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧,轴承润滑不良,转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油,转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前轿或车架弯曲,变形;轮胎气压不足,尤其是前轮轮胎。

  三是方向发飘。往往是由行驶中前轮摆头引起的,当车辆行驶达到某一高速时,出现方向盘发抖或摆振的原因有:垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏,传动轴总成有零件松动,传动轴总成动平衡被破坏,减震器失效,钢板弹簧刚度不一致,转向系机件磨损松散,前轮校准不当。

回答4:

第一,上车后将身体对正方向盘并保持正直,后背轻靠于后背椅上。此时,根据身高可对座位予以前后调整至合适状态。

第二,两眼平视前方,左手轻握方向盘左上方,右手轻握方向盘右上方且两手放松,自然下垂,此时,左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘上部,其余四指应由外向内轻握。

在平直的道路上使用方向盘,两手的动作应平衡,相互配合,避免不必要的晃动。如果方向盘受路面凸凹的影响,使前轮受到冲击震动而发生偏斜时,应紧握方向盘,以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转,击伤手指或手腕,若车头向左(右)偏斜时,应向右(左)修正方向,待车头接近回到行驶线时,再逐渐将方向盘回正,此时修正方向应少打少回,在修正方向期间,很多人易犯眼睛死盯着车头的毛病,当车头明显偏斜再去修正方向时,此时大都较晚。

回答5:

首先,握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘,在转动方向盘的时候,两手不松开,可以向两边各转动180度,这样的转向幅度,在绝大多数情况下,已经够用了。
学车打方向盘的方法和正确姿势:
1、保持身体直立的积极转向,靠在椅子的背背光。此时,座椅高度可以前后调整到正确的状态。
2、眼睛直视前方,左轻握方向盘左上方,方向盘上方的右手轻握和双手放松,自然下垂,此时,左手和右手大拇指应自然直对方向盘的上部,其余四指应该从外到内轻握。
3、手里的动作应相互平衡,避免不必要的晃动。如果方向盘由路面不平的影响,并且前轮偏转冲击振动,应紧握方向盘,使车辆的方向盘的振动剧烈转动时受伤的手指或手腕上,当左前(右)偏斜时,应向右(左)修正方向,跑回来的时候要靠近前线,然后逐步将方向盘回正,则修正应直接扣除修正方向期间很少回来打,容易犯很多人盯着眼前的问题,再次前明显歪斜校正方向时,此时大都晚了。