启动系统的组成和作用

简单说明起动系统的组成和作用
2024-12-24 16:50:23
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回答1:

现代汽车发动机以电动机作为启动动力。启动系统的基本组成由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能,启动发动机运转。


1.启动开关接通启动机电磁开关电路,以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。


2.启动继电器由启动继电器触点(常开型)控制启动机电磁开关电路的通断,启动开关只是控制启动继电器线圈电路,从而保护了启动开关,有单联型(保护启动开关)和复合型(既保护启动开关又保护启动机)。

概述 
1.启动机功用汽车发动机是靠外力启动的,必须依靠外力使曲轴旋转,并要求曲轴的旋转达到一定的转速,才能启动内燃机。汽车发动机常用的启动方式有人力启动和电力启动机启动两种。

人力启动(手摇)最简单,但劳动强度大,且不安全,目前只作为后备启动方式。电力启动机启动具有操作方便、启动迅速可靠、有重复启动能力等特点,因而被广泛采用。用于启动内燃机的电动机及附属装置,叫作启动装置o

2.对启动电动机的基本要求 

(1)必须有足够的转矩和转速转矩和转速是对电动机最主要的要求,因为: 

1)要带动发动机旋转,必须克服发动机的阻力矩。发动机的阻力矩与发动机的工作容积、汽缸数、压缩比等有关。对于构造一定的发动机来说,当温度降低时,润滑油的黏度增大,阻力矩显著增加;在启动加速过程中,还要克服各运动机件的惯性力,故启动电动机必须具备足够的转矩。

2)要保证启动发动机除具备足够转矩外,还必须使发动机的转速升至一定程度。因为转速过低时,对于化油器式发动机来说.化油器中的气流速度过低,低压程度过.小,汽油不易喷出,也不易雾化,造成混合气过稀,发动机便不能发动。当温度较低(在冬天)时,雾化条件变坏,混合气变得更稀,启动更加因难。一般要求化油器发动机的启动转速应在40,.-50转/分以上。 

(2)转矩应能随转速的升高而降低因为在启动之初,曲轴由静止开始转动时,机’件作加速度运动须克服很大的静止惯性力,同时各摩擦部分处于半干摩擦状态,摩擦阻力较大,这时需要较大的启动转矩,才能带动发动机转动,并使转速很快升高,但随着曲轴转速升高,加速阻力减小,油膜也逐渐形成,所需的转矩相应减小,而当曲轴转速升至启动转速,发动机一旦发动后.自己就能够独立工作,就不需要电动机带着转动了。所以,希望转矩能随着转速的升高而降低。 

3.启动机的组成与分类 

(1)启动机的组成电力启动机都是由直流串励式电动机、传动机构和控制装置三大部分组成

1)直流串励式电动机,其作用是产生电磁转矩。 

2)传动机构(或称啮合机构),其作用是:在发动机启动时,使启动机小齿轮啮入飞轮齿圈,将启动机转矩传给发动机曲轴;而在发动机启动后,使启动机自动脱开飞轮齿圈。 

3)控制装置(即开关)用来接通与截断启动机与蓄电池间的电路。 

常见发动机的启动装置是以蓄电池为电源的直流电动机,其电动机的启动动力必须超过发动汽缸的压缩压力及其他摩擦阻力;必须具有足够的启动转矩,以便使发动机达到规定的转速。在满足上述要求的情况下,启动装置应尽可能小型轻量化。为此,启动装置除必须有直流电动机和附属装置外,还应有把电动机的动力传递给发动机的动力传递机构。动力传递机构由转矩齿轮(飞轮上的齿环)和电动机轴上的小齿轮及行星减速机构组成。发动机启动时,小齿轮与转矩齿轮相啮合,电动机转动,通过减速机构将转矩扩大,再通过小齿轮驱动发动机曲轴旋转。 

(2)启动机的分类启动机的种类很多,但电动机部分一般没有大的差别,传动机构和控制装置则差异较大。因此,启动机多是按传动机构和控制装置的不同来分类的 

1)按传动机构分 

①惯性啮合式启动机。这种启动机启动时,其驱动齿轮惯性力自动啮入飞轮齿环,启动后,驱动齿轮又靠惯性力自动与飞轮齿环脱开。这种启动机二亡作可靠性差.现代汽车已很少使用。 

②电枢移动式启动机。这种启动机是靠电动机内部辅助磁极的电磁吸力,吸引电枢作轴向移动,使驱动齿轮啮人弋5.轮齿环,启动后,回位弹簧使电枢回位,于是驱动齿轮便与飞轮齿环脱开。这种启动机结构复杂,仅用于一些大功率柴油车上。⑧强制啮合式启动机。这种启动机是靠人力或电磁力拉动拨叉.强制驱动齿轮啮人和脱出飞轮齿圈。这种启动机结构简单、工作可靠、操作方便,所以被现代汽车广泛采用。 

2)按控制装置分 

①直接(机械)操纵式启动机即由驾驶员利用脚踏(或手拉),直接控制操纵机械式启动机主电路开关,接通或切断启动电流。在新型汽车上这种形式的启动机已不再采用。 
②电磁控制式启动机电磁操纵式启动机,通常以钥匙开关控制电磁开关(或启动继电器),再由电磁开关控制启动机主电路的接通与断开6它可以实现远距离控制,操作简便、省力,被现代汽车广泛采用。此外,还有齿轮移动式启动机、同轴式启动机和减速式启动机等。目前,大多数汽车启动机的控制机构为电磁操纵式,而传动机构为强制啮合式,故称为电磁操纵强制啮合式启动机。随着材料和技术的发展,出现了永磁启动机和减速启动J机等新型启动机。



回答2:

现代汽车发动机以电动机作为启动动力。启动系统的基本组成由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能,启动发动机运转。

1.启动开关接通启动机电磁开关电路,以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。

2.启动继电器由启动继电器触点(常开型)控制启动机电磁开关电路的通断,启动开关只是控制启动继电器线圈电路,从而保护了启动开关,有单联型(保护启动开关)和复合型(既保护启动开关又保护启动机)。
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回答3:

起动机由电动机、驱动机构、操纵机构等组成。它专门启动发动机,需要强大的转矩,因此要通过的电流量很大,达到几百安培,这种特性决定了它与发电机的不同。例如:采用直流串激式电动机,转子及定子部分都是用比较粗的矩形截面铜线绕制;驱动机构采用减速齿轮结构;操纵机构采用电磁磁吸方式。