“换了调节器还是那样”——这句话有点理解不了……
一般来说，汽车上的发电机带有调节器（应该是励磁调节器），可以在一定范围的转速下能够保证发电机电压的稳定。
所以，楼主的发电机电压低的问题，很可能是发电机上的调节器发生故障了，需要更换调节器（实际上是发电机整体更换）。
如果发电机上没有调节器（裸发电机），那应该是发电机绕组故障了。
- 如果励磁线圈为多绕组并联，则有可能是其中一个励磁绕组断线，也可能有励磁绕组出现匝间短路故障；
- 如果励磁绕组为单绕组结构，则有可能发生匝间短路；
- 如果励磁绕组没有故障，则可能在感应绕组中有匝间短路的问题。
另外，如果发电机输出为直流，则可能整流桥中有二极管发生故障；如果发电机上有碳刷甚至整流子，还要检查碳刷和整流子（或滑环）。
估计是超负荷了，或者是不是电机内部绕阻短路了，拿外用表测测就知道了
可能是发电机里面的磁场不够，换个碳刷
大概是超负荷了。
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