方向盘打死，究竟会不会伤车？

笔者所住小区的地库设计有些问题，一些转角的角度和宽度不够，所以每天都能看到一些车主，小心翼翼的在地库内拐着弯，有些新手司机甚至还要倒一下车才行，最近因为疫情的关系，大家闲着无聊就在小区群里吐槽地库的设计，有朋友说：有些弯想要一把过，就要把方向盘给打死，但是这样做又会伤车，所以感觉开发商很坑。他的话也得到了很多车主的赞同。

方向盘打死究竟会不会伤车，这其实算是一个比较有争议的话题，那么作为一个汽车从业者，今天就和大家分享一下，这个说法究竟对不对。首先，早期的汽车采用的是机械助力，因为成本低、维修方便被各大车企采纳，这类老式的助力系统，确实会因为方向盘打死导致损坏，所以很多驾龄超过20年的老司机，在开车的时候都会给方向盘流出一点行程，并且言传身教给现在的年轻司机，方向盘不能打死，这其实已经是一种误导。

但是这里还是要劝告大家，有时候不要瞎听老司机的话，因为现在的方向盘助力有两种，第一是机械液压助力，这类助力其实和老式助力最大的区别，就是增加了一个泄压阀，可以减轻方向盘转动过程中带来的压力，保证助力系统的工况，优点是路感清晰、转向柔滑，方向盘行程稳定，而缺点是，即便车辆在不需要的助力的时候，助力泵也会处在工作状态，对发动机造成一定的磨损，但是并不会有严重危害。

而现在更流行的就是电子助力，这种助力系统是由传感器、电机等组成，对发动机没有任何伤害，优点是降低油耗、提高操控稳定、占用空间小、提供可变转向比、以及增加转向的跟随性，而缺点是如果调教不合适的话，方向盘回正感有明显的迟滞，也就是很多朋友所说的方向盘变重。但是不管是液压助力还是电子助力，打死方向盘之后都不会伤车，这也是为什么，现在驾校教练会一个劲的，让学员都把方向盘打死，而不是要求保留空隙。

此外，很多朋友还对原地打方向盘是否伤车，也存在不少的疑问，而理由是对轮胎的伤害较大，但事实上，轮胎本身的强度很高，即便是高速行驶时都有良好的稳定性和耐受性，况且是原地短暂的转动这种小事情，而且轮胎和地面的接触面原本就非常小，原地打方向盘并不会产生较大的阻力，所以也不会像有些朋友认为的那样，会因此就损伤到汽车的转向助力、轴承等部件，这下，大家都明白了吗？

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