如何检测膨胀阀和干燥瓶是否堵塞！

如果是膨胀阀堵了，从表上看是高压高.低压低 如果是干燥罐堵了，从表上看涪{-帝蝗郜豪佃通顶坤是高低压都低 堵塞处之前温度高。 如果膨胀阀，或者干燥瓶堵了,主要的特征就是运行时低压很低，因为没有回气，会到负压。

H型热力膨胀阀有四个接口与制冷系统连接，其中两个接口与普通热力膨胀阀相同，一个连接储液干燥器，一个连接蒸发器进口；另外两个接口，一个连接蒸发器出口，一个连接压缩机进口。感温包直接处在蒸发器出口的制冷剂气流中。

该膨胀阀由于取消了F型热力膨胀阀中的感温包、毛细管和外平衡接管，提高了调节灵敏度，结构紧凑，抗振可靠。

扩展资料：

热力膨胀阀的作用：

热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：

1、节流作用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件。

2、控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。

膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。

参考资料来源：百度百科-膨胀阀

判断方法的顺口溜：

1、低压高高压低，更换压缩机。

2、压力双高要排气，或者散热有问题。

3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。

4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

干燥瓶

1.干燥瓶堵了瓶的上部与下部温度不一样，手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换；

2.系统中产生脏堵、冰堵，必须更换；

3.空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换；

4.储液器本体有泄漏故障必须更换；

5.储液器压力控制开关失灵必须更换（压力开关也可单独更换）。

膨胀阀

在空调制冷系统中，经常出现膨胀阀堵塞故障，一般堵塞故障主要有“冰堵”和“脏堵”两种。当系统内存在一定量的纤维、铁屑、铜屑、焊渣等杂质时，就容易出现脏堵；当系统内存在较多的湿气时就容易出现冰堵。

通常情况下在干燥过滤器上容易出现脏堵，过滤器将系统内的杂质进行拦截，进而导致脏堵情况的出现。出现脏堵以后，系统会出现过热度和回气温度升高，脏堵情况严重时会影响系统的正常运转，此时若不能及时清理到系统内的杂质，则系统将无法运行。

在膨胀阀的节流口处容易出现冰堵，这是由于该处的温度在整个系统内是最低的，孔径也是最小。当空调系统停止制冷时，系统的整体温度逐渐升高，会使冰堵开始慢慢融化；

当系统重新启动开始制冷时，系统整体温度会随着系统的运行而逐渐降低，这样冰堵情况就又会发生，因而可以说冰堵是反复出现的情况。

一、当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，油门越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩机性能良好；反之则说明压缩机有内在故障。空调压缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。
对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检测台进行。如无检测台，也可通过压力表测试。拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转时，此时压缩机的高压压力应在1.5MPa左右，并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好；否则可视为压缩机欠佳。

在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。
储液干燥器：
1.手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换；
2.系统中产生脏堵、冰堵，必须更换；
3.空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换；
4.储液器本体有泄漏故障必须更换；
5.储液器压力控制开关失灵必须更换（压力开关也可单独更换）。
除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。
温度控制器：

温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予更换。

二、当发动机处怠速运转时，正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。