汽车的玻璃升降开关怎么使用

1、后窗锁止开关：当按下此开关时，可以禁用左右后车窗以及副驾车窗调节开关，此时只有主驾车门上的开关按键可以进行车窗的调节。

2、车窗开关：通过按压和上拉开关，可以进行车窗的升降。

3、无一键升窗车型：一共三个档位（升，降，一键降）。

带一键升窗车型：主驾四个档位（一键升、升、降、一键降），剩余3门车窗一共三个档位（升，降，一键降）。

4、一键升窗：

部分车型主驾带有一键升窗的功能，按动车门上的控制开关可以实现。（主驾车窗开关按钮标有“AUTO”表示有一键升窗功能）。

5、一键降窗：

四门车窗都带有一键降窗功能，按下车门上的控制开关至“一键降”档位可以实现。

扩展资料：

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。

轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。

臂式和柔式：

汽车车窗玻璃升降器从结构上划分，总体可分为臂式玻璃升降器和柔式玻璃升降器。其中臂式玻璃升降器包括单臂式玻璃升降器和双臂式玻璃升降器。柔式玻璃升降器包括绳轮式玻璃升降器、带式玻璃升降器和软轴式玻璃升降器。

臂式玻璃升降器：

其采用悬臂式支承结 构及齿轮齿板机构, 故工作阻力较大。它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动, 除齿轮外其主要构件均为板式结构, 加工方便, 成本低, 在目前国内车辆上 使用较为普遍。

电动门窗的核心元件是玻璃升降器，其升降的基本原理是：在每个车门内设置一个可变换运转方向的直流串激电动机，通过转换开关，使电动机运转，经安装在电动机主轴上蜗轮减速后，通过转筒和钢丝使玻璃平行地上下滑动。

其上端和下端分别设有挡块，用张紧筒和弹簧保持钢丝的一定拉力，使机构正常运行。
除钢丝式玻璃升降装置外，还有杠杆操纵式。

参考资料：

玻璃升降器-百度百科

车窗玻璃开关，往下按是降玻璃，往上掰是升玻璃。

现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器来控制，也就是常说的“电动门窗”。

扩展资料

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。

轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。

参考资料：玻璃升降器_百度百科

普通的电动车窗使用时需按住开关，车窗升降到需要的位置时松开按键，升降过程停止。配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗一样。第二个位置就是按一下后放开的话，窗户将自动完全开启或者完全关闭。

汽车玻璃升降器结构的关键是电动机和减速器，这两者是组装成一体的，其中电动机采用可逆性永磁直流电动机，电动机内有两组绕向不同的磁场线圈，通过开关的控制可做正转和反转，也就是说可以控制门窗玻璃的上升或下降。
电动机是由双联开关按钮控制，设有升、降、关等三个工作状态，开关不操纵时自动停在关的位置上。 电动玻璃升降器的操纵电路设有总开关（也就是中央开关）和分开关，两者线路并联。然而总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭。

汽车玻璃升降器结构的关键是电动机和减速器，这两者是组装成一体的，其中电动机采用可逆性永磁直流电动机，电动机内有两组绕向不同的磁场线圈，通过开关的控制可做正转和反转，也就是说可以控制门窗玻璃的上升或下降。电动机是由双联开关按钮控制，设有升、降、关等三个工作状态，开关不操纵时自动停在关的位置上。本信息来源于百姓网baixing.com 电动玻璃升降器的操纵电路设有总开关（也就是中央开关）和分开关，两者线路并联。然而总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭