1、冷启动时发动机噪音大
当汽车停放了很久后启动,发动机会产生剧烈的震动,然后发出“哒哒”的噪音。
因为汽车长时间停放后,润滑油基本全部流到了机油油底壳,在冷车启动时油泵并不能马上建立油压,特别是缸盖内部的气门,在冷车启动时得不到足够润滑,液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。
解决:这个时候的噪音属于正常情况,当发动机启动一会过后,发动机就会恢复正常,不再有剧烈的噪音。
2、机油状况不对造成发动机噪音大
机油是发动机润滑的重要组成,当机油出现问题的时候会影响发动机的工作情况。机油的粘稠度过高时,容易导致发动机运转出现问题,润滑作用变差,导致发动机在运转过程中产生摩擦,从而产生噪音。
解决:面对这样的情况,只需要去更换一下机油就可以了。
汽车发动机使用需要注意
1、使用汽车时,发动机中的ECU 是怕无线电干扰的,所以我们不要将收音机天线等无线电干扰的东西放到ECU附近。
2、在发动机工作的时候,一定不要拆发动机电池的电源,接插线件和连接导,否则容易发生危险。
1、发动机加装隔音材料
汽车噪音有很多时候都是发动机引起的,毕竟发动机在运转的时候会产生震动,之后就会导致噪音产生。因此,我们就可以在发动机周围加装隔音材料,将发动机产生的噪音吸收掉,自然就能减少噪音的传播了。只不过,加装隔音材料时,不要忽视了发动机散热。
2、更换车门密封条
有的汽车本来噪音很小,但是使用时间一长就有更多的噪音产生,这种情况多半是密封条失去了原本的效果,这个时候就可以更换车门密封条,让汽车隔音的效果恢复。在选择密封条的时候,要选择有弹性、柔韧性好的密封条,这种密封条的隔音效果更好。
汽车发动机常见故障
当发动机抖动就意味着缸内部的混合气燃烧不完全,这样就会是发动机抖动,不完全燃烧的混合气在发动机排气过程中会通过排气门排出,这时在排气管通道上安装有一个氧传感器,他的功能就是检查排出去的废气中的氧气含量,混合气在气缸燃烧的越充分含氧就越少,相反就越多。
氧传感器就利用这个工作原理检测转化为电脑能识别的电信号给发动机控制电脑,电脑再根据设定的软件程序,通过发动机上的各个传感器采集发动机工作状态的参数经行修正计算后发给点火系统 喷油系统的工作指令。
这些系统接到这些工作指令后修正工作参数来完成点火和喷油,此时发动机已进入再次点火燃烧的工作,这样反复的工作调整。
几乎每一辆车开的时间长了,发动机噪音都会加大,震动都会加剧。这哪怕是你勤保养,严格按照说明书要求更换各种油液也一样会出现的。当然这种现象好解释,发动机会老化,随着老化肯定会带来这样那样的问题。
发动机震动大多数是机脚胶坏了
虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损,发动机内部的各种配合精度会降低一些,但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧,大多数情况下都是机脚胶的问题。所谓机脚胶,术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行,而橡胶这种东西本身就对高温很敏感,所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬,直接导致发动机震动更多地传入车舱里,你当然会感觉到发动机运转变得粗糙,噪音加大震动加大了。解决方式很简单,换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机,不是你一个人就能搞定的,必须到维修店里去搞,同时因为要抬发动机,换机脚胶的工时费,会比一般的发动机保养更高一些。
节气门过脏或喷油嘴积碳
发动机噪音大抖动的原因可能是节气门过脏或喷油嘴积碳过多,当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。机油加的过多会对曲轴工作产生更大的不必要的阻力,进而会影响动力的输出,增加油耗,进入燃烧室的机油量大幅增加,也会使燃烧室的积碳增多,增加活塞运动的阻力使得发动机的功率下降;其次机油如果过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力,噪音也会随之加大。
一、做防火墙隔音和发动机舱盖隔音,效果比较明显,但工程浩大,工时费较贵,要有心理准备。二、只做发动机舱盖隔音,有效果,但没第一项明显!三、检查发动机,确定发动机是正常的。如发动机是正常的,换好机油,那发动机的嗓音会顺耳好多!!!四、噪音大先
发动机噪音大一般有以下处理方法:
1、机脚胶老化或松脱。机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲,并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱,发动机的就会发生抖动,速度越快抖动的声音会越大。解决方法:对机脚胶进行紧固或更换。
2、机油使用不当。如果机油黏度和发动机不匹配,就会容易产生积碳,导致发动机噪音变大。另一方面,如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够,磨损发动机零件产生异响;机油黏度太高则会使发动机负荷过大,同样产生噪音。解决方法:使用用车手册上的机油标号,不要混用不同品牌的机油。