从上海飞往台北要多久？

如题喽

2025-01-28 02:30:21

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回答1：

东航每天有一班直航包机

　　10时30分从浦东机场起飞，12时抵达台北松山机场；

　　13时从台北返回，14时50分飞抵浦东。

　　上航直航包机每周一、四、五、六、日执飞

　　9时30分从浦东机场起飞，11时抵达台北松山机场；

　　12时从台北松山机场返沪，13时30分抵达浦东。

刘建平制图

　　海空直接通航，两岸直通邮路，从今天起，海峡两岸将第一次被这样直接地联系在了一起。

　　1979年1月1日，全国人大常委会《告台湾同胞书》中提出了两岸直接通航、通邮，而为了迈出这一步，海峡两岸准备了整整30年。“这一步非常关键，我们共同跨越了一个大障碍，回到了同一个民族应该有的状态里。”上海社会科学院台湾研究中心秘书长王海良感慨道。

　　今日早上8点，东航MU2075航班将从上海浦东国际机场起飞，执飞大陆首班“截弯取直”后的常态包机。据了解，今日从上海航点出发的航班共三班，分别是早上8点的东航MU2075航班，飞往台北桃园机场；上午9时30分的上航常态包机，飞往台北松山机场；上午10时30分的东航MU5007航班将在台北松山机场落地。昨日，早报记者从东方航空、上海航空获悉，机票销售情况良好，售出率已达90%以上。

　　台赴上海首周包机客满

　　“从订座情况看，平日包机开通第一周，到上海和杭州的航班都是客满，北京方向的航班也达到了九成左右的上座率。”台湾华航发言人陈鹏宇说。

　　“这一天我们等了很久，直航可以节省太多的时间。”昨天，上海台商企业协会副会长、台商李正宏说。根据海协会与海基会台北会谈达成的协议，两岸海运直航、空运直航、直接通邮将于今天正式启动，这也意味着两岸真正实现了通航、通商、通邮的“大三通”，也真正迈入了“一日生活圈”。

　　“以前，从上海回台北会需要5个小时，现在这个时间一次次地缩短，从明天开始就只需90分钟了。”李正宏说，1月上旬他就会搭乘直航的班机回台湾处理公司的事务，在路上只需要一顿饭的时间。在大陆开放的21个直航点中，即使是最远航程的成都，到台北也只要3小时45分钟，时程和台铁自强号从台北开到高雄相同。而在两岸直接通邮以后，两岸邮件往来也将至少节省2天时间。

　　最高可节省40%的成本

　　李正宏在上海经营着一家生产阀门的台资企业，一部分商品销往台湾市场，两岸实现直航后，他的公司将大大节省成本，提高效率。“直航以后不需要再到第三地弯靠，最高可以节省30%至40%成本。”李正宏说，成本下降给公司带来的发展空间，让他非常期待。

　　而在上海台协秘书长陆笑炎看来，实现“大三通”除了能节约两岸人民往来的时间与金钱之外，最根本的是使台商的经营管理模式发生了变化。“台商可以把母公司设在台湾，在上海设分公司；也可以将主要经营地设在台北，然后上海设办事处；员工可以继续把家放在台湾，每周可以从上海回台湾的家里。”王海良也认为，直航将大大提高台商来大陆投资和经商的意愿，使投资企业模式更多元化。

　　“两岸阻隔的状态早就应该结束，现在我们只是回到了正常的轨道上。”王海良说，实现“大三通”后，两岸将跨越海峡，实现共同发展，也将对形成一个两岸共同市场起到很强的促进作用。

　　1979年以后

　　大陆方面向台湾产品开放市场，主动派出大型采购团赴香港采购台湾产品，并开放台湾工商企业来大陆投资，设立代表机构，开展业务。

　　1987年

　　台湾当局决定开放台湾同胞赴大陆探亲。由此，长达38年之久的两岸隔绝状态终被打破。截至2007年底，台湾居民来大陆累计已超过4703万人次，大陆居民赴台累计超过163万人次。

　　1993年

　　海协会与海基会签署协议，两岸邮政部门正式互办挂号信函业务。

　　1997年4月

　　福州、厦门至台湾高雄港试点海上直航启动。

　　2003年春节

　　两岸首次实施客运包机。

　　2006年上半年

　　包机时段扩大到春节、清明、端午、中秋四大传统节日。

　　2008年7月4日

　　两岸周末包机正式实施。

　　2008年12月15日

　　随着海协会与海基会11月在台北签署的有关协议正式生效，两岸空运直航、海运直航和直接通邮随即启动。台湾媒体早就提出的“两岸一日生活圈”概念将成为实实在在的生活图景。

　　空运直航

　　上海-台北

　　缩短1000公里

　　两岸空运直航后，北京至台北、上海至台北的单程飞行距离将分别缩短1100公里和1000公里，约可节省航时1小时20分钟，以空中客车330机型为例，单程可节约航油约8吨。

　　海运直航

　　每年降低运费逾

　　100000000美元

　　关于海运直航效益，有业内权威人士指出，以一艘500箱位、总吨位1.2万吨的集装箱船经营上海与高雄间的运输为例，经日本石垣岛绕航运输，每航次运距增加30％。以两岸年贸易额1000亿美元、年运输量7000万吨计算，直航后每年可减少运时11万小时，降低运费逾1亿美元。

　　通邮

　　通过空运或海运直达

　　在直接通邮方面，两岸将通过空运或海运直航方式将邮件总包送至对方邮件处理中心，这将使相关资费降低，并大大提高寄递时效。

台湾游天天可出团

　　早报记者罗燕倩汪蕊李燕

　　臧鸣余梦

　　两岸期盼了30年的直航今日终于成为现实。昨日，早报记者从东航、上航获悉，机票销售情况良好，售出率已达90%以上。

　　昨日，早报记者采访了沪上三家台湾游组团社上海青旅、上海国旅以及上海锦旅，旅行社人士均表示，尽管8日游直航团创下12500元的新高，但却仍然供不应求，目前已基本预订一空。三家台湾游组团社也表示，客流允许的情况下，旅行社可以天天出“直飞团”。

　　上海航班每周将达40个

　　据了解，按计划，未来上海-台北往返航班量每周将达到40个，占大陆航点航班的37%。其中：台湾华航、长荣、华信、立荣、复兴等5家航空公司每周各飞4班，共计20班；大陆航空公司中，除了东航、上航每周飞12班，国航、南航最多飞8班。

　　据了解，常态直航后，以北京-台北-北京航线为例，若使用B737-800执行并且绕飞香港，假设一周飞6班，加上因此减载造成的损失，一年增加成本就将达3000万元。而航线拉直后，航空公司和旅客将分享到由此带来的实惠。

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