六缸发动机曲轴各个曲拐间的角度相差是多少啊？有谁知道吗？

目前发动机多为四冲程发动机，活塞从上止点到下止点时，曲轴转动180°，则完成一次发动机工作曲轴需要旋转720°，为了使发动机工作平稳则将720°平分给6个缸，所以曲轴各曲拐间的角度相差为120°。

V6发动机是一种紧凑的发动机构造，它要比直列四缸发动机更短并且在大部分设计中都比V8更为紧凑。因为这样一个特点，V6发动机广泛地使用于前轮驱动布局的汽车中。因为现代汽车留给发动机的体积在减小却要求更大的马力，所以较为紧凑的V6发动机变得越来越常见。

现在的进气增压V6发动机相比自然进气发动机V8可以提供更多的马力和扭矩，同时油耗和排放要更低。例如大众的3.0L涡轮增压燃油分层喷射V6发动机（TFSI）和福特的涡轮增压和燃油直喷的EcoBoost发动机都可以与大众的4.2升自然进气V8发动机相媲美。

现在的V6发动机的排量大部分在2.5至4升，但也有一些更大或更小排量的V6发动机存在。

1和6、2和5、3和4角度是一样的，等于是分成三等分，相差120°，工作顺序是153624 这样就刚好旋转两周。

目前发动机多为四冲程发动机，活塞从上止点到下止点时，曲轴转动180°，则完成一次发动机工作曲轴需要旋转720°，为了使发动机工作平稳则将720°平分给6个缸，所以曲轴各曲拐间的角度相差为120°。

120度。

六缸发动机曲轴各个曲拐间的角度是360除以6，也就是曲拐角为60度了。