气门调整法，“双排不进”的含义是什么？汽油车和柴油车调法有什么区别？

你指的是气门间隙的调整吧。 首先你必须知道。现在的汽车 大多数 已经 不需要调整气门间隙了。 因为 现在汽车采用了长度能自动变化的液力挺杆，可随时补偿气门的膨胀量。故不需要预留气门间隙，也没有气门间隙的调整装置。 现在和你介绍下 气门间隙的二次调整法“双排不进”其中“双”指该缸的两个气门间隙均可调。“排”指该缸仅排气门可调，“不”指两个气门|间隙均不可调。“进”指该缸的进气门间隙可调。 希望对你有帮助 有问题再提问 谢谢

调气门的方法:出处（成都北方汽车专修学校09届15班） 4缸发动机调法（工作顺序1342） 首先找到1缸的压缩上止点再调

双 （1缸） 排 （3）缸 不 （4）缸 进 （2）缸
（调进、排气） （只调排气） 这个缸不调 调进气
这几个调完后， 再找到4缸压缩上止点 看下面
双（4缸） 排（2缸） 不（1缸） 进（3缸）
（调进、排气） （只调排气） （不调） （只调进气）
气门的间隙：
冷车情况下： 进气门 0.25mm——0.30mm 排气门 0.30——0.35mm
热车情况下： 进气门0.20mm——0.25mm 排气门0.25——0.30mm
你不要说你看不懂哦！

双排不进对于4缸1342就是1缸全调3缸调排气4缸不调2缸调进气，对于153624就是1缸全调，53缸调排，62缸调不调，4缸调进。

1缸上止点123双进排4缸上止点432双进排