反光膜新国标里的超工程级反光膜（三级）跟其他几级的反光膜比较有什么区别?

根据新国标《GB/T 18833-2012 道路交通反光膜》，反光膜可分为七级，超工程级反光膜应为二级反光膜（又称II类反光膜），跟其他几级反光膜区别在于：

1、材质及结构不同，II类，超工程级反光膜（II类反光膜）通常为透镜埋入式玻璃珠型结构；而III类反光膜通常为密封胶囊式玻璃珠型结构；IV类~VII类反光膜则为微棱镜结构。

2、使用年限不同，超工程级反光膜（II类反光膜）使用寿命一般为10年；I类使用寿命为7年；III类~V类使用寿命也为10年；VI类~VII类反光膜使用年限则为3年。

3、用途不同，超工程级反光膜（II类反光膜）可用于耐久性交通标志恶化作业区设施；I类反光膜可用于永久性交通标志和作业区设施；III类反光膜可用于永久性交通标志和作业区设施；IV类~V类可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标。VII类可用于临时性交通标志和作业区设施。

扩展资料：

反光膜的分类方法有很多。在传统习惯里，根据反光膜反光单元的结构，将反光膜划分为两大类别，玻璃珠型反光膜和微棱镜型反光膜。微棱镜型反光膜又可分为截角型棱镜反光膜、全棱镜反光膜、荧光型全棱镜反光膜等。

玻璃珠型反光膜主要有两种类型，一种为透镜埋入型反光膜，习惯上称为工程级反光膜；一种为密封胶囊型，通常称为高强级反光膜。

此外，按照反光膜的背胶种类，反光膜又可以分为热敏胶反光膜、压敏胶反光膜和无背胶反光膜。传统的应用于交通设施领域的反光膜以压敏胶为主。压力敏感型背胶，无需加热、溶剂或其他准备工作可粘附在光滑、清洁表面，交通标志一般粘贴在铝板或铝合金板面上。

热敏胶的粘性在对材料加热并施加压力的情况下才会被激发。无背胶反光膜，通常用于交通锥反光带、临时卷叠警告标志及设施柱反光带等自带支撑的材料制造而成。

参考资料来源：百花百科—反光膜

道路交通反光膜新国标里，超工程级反光膜属2类，下面我简单的介绍下它与其它反光膜的区别：
1、首先它是玻璃微珠结构的，新国标里1、2、3类分别是工程级、超工程级和高强级，都同属玻璃微珠结构，而后续4类是微棱镜结构。
2、再说下1、2、3类反光膜的差别，1、2类反光膜一般采用2.2折射率的玻璃微珠，3类高强级则是1.93折射率的玻璃微珠，这导致1、2类反光膜与3类反光膜的生产工艺有很大的差别。
3、最后比较下1、2类的差别，你可以把2类超工程级反光膜看成是普通工程膜的加强版本，超工程级反光膜有更好（或更厚)的面膜，其耐候性更强，微珠的粒径也更大（一般情况下），亮度更高。

具体查看gb/t18833-2012,或者找我咨询。

反光膜最新版的标准是GB/T18833-2012，今年6月1日刚刚生效。在新标准里面，不再有级别的区别，而是按照反光膜的结构、光度性能、用途分为7种类型。超工程级是II类膜，通常为透镜埋入玻璃珠或者微棱镜结构，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施。
超工程级和其他类别的反光膜主要的区别就是光度性能，也就是逆反射系数，通俗的讲就是反光亮度。

有区别的，超工程级是微棱镜结构原理，一般耐候只有5-7年，，主要区别就是夜间反光强度，

这个的问题才5分，自己网上找答案吧；