夏天的轮胎胎压应该是多少合适？

胎压的变化

胎压会随著温度而有所改变，如果轮胎正常（不漏气），改变温度，胎压也会随之改变，因此我们要找出是什麽因素会使温度改变。从经验中得知，高速过弯、急加速以及急刹车，都会改变车胎的温度，胎压也因此而改变。此外大气的温度也会影响到胎温以及胎压，同时低胎压会使轮胎的温度上升的很快相对於高胎压，胎压的重要性，我想车狂人都应该知道。不用重述，冷胎压、热胎压、一堆胎压，最重要的胎压是在比赛进行中的胎压，一旦上场，已经没有时间让你再重新调整胎压。所以一个认真的车手以及一个严谨的车队，在赛前应该反覆的去测试胎压，并且将所得到的数据记录下来，以便日后参考，数据越多，越详尽，日后也会越省事。提醒你∶不要忘记环境的变化，例如跑道温度的变化；气温天候的变化。只要周遭环境一变化，你都必须重新检查你的胎压，特别是在出场前，每次离开跑道，你必须马上测量胎压以及胎温，如此你才能得到一个最新鲜的资料、冷热变化的数据。不过要事先提醒你，一个在大太阳底下曝晒过的轮胎，在比完赛之后有可能胎压并不会增加多少，在此情况下，如果你在上场前减低胎压，你可能会抱怨胎压不足，因为它在下场之前已经被太阳晒的发烫了。所以准备一本记事本吧，将所有数据记录下来吧！

胎压的调整和测试

要找出正确的胎压之前，你必须先决定一个基本胎压，然后再依此来加或减，不过基本胎压的设定取决於车重及轮胎的胶质，车辆越重，胎压就要越高，基本上如果用的是街胎（磨擦系数，TW值在一百以上的）车重如果在一千公斤以内，基本胎压至少要25~28磅，一千至一千五百公斤，胎压至少要32～35磅。如果是软胶质的轮胎（磨擦系数在一百以内的）最好听从轮胎制造厂的建议。经验告诉我们，每个品牌的热溶胎的临界点都不同，很难有一个基本胎压。但是测试的方式是相同的，你也可以参考前述的磅数，基本胎压决定之后，试车是必须的。先用基本胎压来测试，全力跑个十圈，记录下圈速以及热胎压，再加减5磅，再来比较圈数以及车手的感觉，之后再以2磅来加减，反覆几次你就可以找出最正确的胎压，这时所得到的是热胎压。也就是说如果你每次比完赛一量胎压，数据如果是相同，表示你用对胎压，一得到正确的热胎压后，你必须让它自然冷却，然后再量一次胎压，这时得到的就是一个正确的冷胎压。不要忘记你的后备胎，提醒你，千万不要忘记我们前面说过的∶注意环境的因素；天气如何啊；温度大约几度啊等等客观的因素，都必须列入参考范围。当然如果你能准备一个胎温计，那就更省事了，千万不要告诉车狂说你没有胎压计，身为车狂人，胎压计是基本配备。在购买胎压计之时，记得要多比较，虽然是同一厂牌，准确度并非都是相同，一旦决定之后就不要再换胎压计了，以免数据不准。因此一次最好购买两只，一只作为后备。胎压计的量测范围最好从0~50磅，太高的是卡车用的，这对小车来说精密度会差很多。至於跑街的车，最好遵照厂方的指示。好笑的是，我们曾用胎温计针对国产车的建议胎压做过测试，几乎没有一个是准确的。因此我们认为一般车辆以厂方建议的磅数，冬天时减个2磅，夏天时则加2磅。例如厂方建议为36磅，那冬天为34磅，夏天为38磅，测量胎压最好在阴凉的地方，否则就在夜晚时来量。

胎压的变化

胎压会随著温度而有所改变，如果轮胎正常（不漏气），改变温度，胎压也会随之改变，因此我们要找出是什麽因素会使温度改变。从经验中得知，高速过弯、急加速以及急刹车，都会改变车胎的温度，胎压也因此而改变。此外大气的温度也会影响到胎温以及胎压，同时低胎压会使轮胎的温度上升的很快相对於高胎压，胎压的重要性，我想车狂人都应该知道。不用重述，冷胎压、热胎压、一堆胎压，最重要的胎压是在比赛进行中的胎压，一旦上场，已经没有时间让你再重新调整胎压。所以一个认真的车手以及一个严谨的车队，在赛前应该反覆的去测试胎压，并且将所得到的数据记录下来，以便日后参考，数据越多，越详尽，日后也会越省事。提醒你∶不要忘记环境的变化，例如跑道温度的变化；气温天候的变化。只要周遭环境一变化，你都必须重新检查你的胎压，特别是在出场前，每次离开跑道，你必须马上测量胎压以及胎温，如此你才能得到一个最新鲜的资料、冷热变化的数据。不过要事先提醒你，一个在大太阳底下曝晒过的轮胎，在比完赛之后有可能胎压并不会增加多少，在此情况下，如果你在上场前减低胎压，你可能会抱怨胎压不足，因为它在下场之前已经被太阳晒的发烫了。所以准备一本记事本吧，将所有数据记录下来吧！

胎压的调整和测试

要找出正确的胎压之前，你必须先决定一个基本胎压，然后再依此来加或减，不过基本胎压的设定取决於车重及轮胎的胶质，车辆越重，胎压就要越高，基本上如果用的是街胎（磨擦系数，TW值在一百以上的）车重如果在一千公斤以内，基本胎压至少要25~28磅，一千至一千五百公斤，胎压至少要32～35磅。如果是软胶质的轮胎（磨擦系数在一百以内的）最好听从轮胎制造厂的建议。经验告诉我们，每个品牌的热溶胎的临界点都不同，很难有一个基本胎压。但是测试的方式是相同的，你也可以参考前述的磅数，基本胎压决定之后，试车是必须的。先用基本胎压来测试，全力跑个十圈，记录下圈速以及热胎压，再加减5磅，再来比较圈数以及车手的感觉，之后再以2磅来加减，反覆几次你就可以找出最正确的胎压，这时所得到的是热胎压。也就是说如果你每次比完赛一量胎压，数据如果是相同，表示你用对胎压，一得到正确的热胎压后，你必须让它自然冷却，然后再量一次胎压，这时得到的就是一个正确的冷胎压。不要忘记你的后备胎，提醒你，千万不要忘记我们前面说过的∶注意环境的因素；天气如何啊；温度大约几度啊等等客观的因素，都必须列入参考范围。当然如果你能准备一个胎温计，那就更省事了，千万不要告诉车狂说你没有胎压计，身为车狂人，胎压计是基本配备。在购买胎压计之时，记得要多比较，虽然是同一厂牌，准确度并非都是相同，一旦决定之后就不要再换胎压计了，以免数据不准。因此一次最好购买两只，一只作为后备。胎压计的量测范围最好从0~50磅，太高的是卡车用的，这对小车来说精密度会差很多。至於跑街的车，最好遵照厂方的指示。好笑的是，我们曾用胎温计针对国产车的建议胎压做过测试，几乎没有一个是准确的。因此我们认为一般车辆以厂方建议的磅数，冬天时减个2磅，夏天时则加2磅。例如厂方建议为36磅，那冬天为34磅，夏天为38磅，测量胎压最好在阴凉的地方，否则就在夜晚时来量。

您好！
1、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。

2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

3、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

上述提到的车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

2.0-2.6公斤