发动机功率是指单位时间内发动机连续能量转换做功的量，或说值。因此，油门越大，单位时间内能量转换越多，功率也就越大。但是扭矩可是这样理解，就是活塞的推力，活塞推连杆，连杆推曲轴，最后推齿轮，齿轮推车轮……。活塞的推力是要根据每一次吸进来的混合汽，完全燃烧后的爆发力来决定的。一次吸进来的混合汽多，完全燃烧后的推力就大。
当发动机加油门时，吸进来的混合汽会越来越多，但是随着发动机转速越来越高，进气门开启的时间会越来越短，导致发动机吸气时间变短了，总是吸不满（当然还有其它原因导致吸不满）。这样每一次活塞的推力就到了极限了，再加油门，转速还能上，再是扭矩却上不去了。
涡轮增压就是用于解决这种问题的，它让进气有压力，只要进气门一打开，它就能主动将气压进气缸，而不是靠活塞吸。因此增压发动机的高转速下扭矩改善很多。
这要从发动机的扭矩测试说起就比较容易，发动机最大功率时扭矩并不是最大，测最大扭矩时要在最大功率基础上继续加载，这时转速就会下降，到某一点会达到最大扭矩。最大扭矩时由于转速降低，功率有所下降。
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