请问通风机的轮毂比是什么意思？如58,67是什么意思

轮毂比通常是针对轴流风机而言的。轮毂直径与叶轮直径之比即轮毂比，轴流通风机有低压、中压和高压形式之分，在给定流量下，轮毂比越大，则输出压力越大。 一般轮毂比小于0.4为低压（低轮毂比）型轴流通风机；轮毂比大于0.71为高压（高轮毂比）型轴流通风机；轮毂比在0.4~0.71之间为中压（中轮毂比）型轴流通风机。

轮毂比通常是针对轴流风机而言的。轮毂直径与叶轮直径之比即轮毂比，轴流通风机有低压、中压和高压形式之分，在给定流量下，轮毂比越大，则输出压力越大。 一般轮毂比小于0.4为低压（低轮毂比）型轴流通风机；轮毂比大于0.71为高压（高轮毂比）型轴流通风机；轮毂比在0.4~0.71之间为中压（中轮毂比）型轴流通风机。
通风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。排气压力低于1.5×10^4帕。现代通风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却

轮毂比：是轮毂与叶轮直径之比（也可以理解为叶轮内、外径之比）。58、67也就是风机的轮毂比分别为0.58、0.67（属高压风机）

尺寸
轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，人们常说的15寸轮毂、16寸轮毂就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
宽度
轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
PCD与孔位
PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
偏距
偏距(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。
中心孔
中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合