什么时候可以换档？速度提到几码能换3档，4档5档以次类推。为什么换3档以后可以不用踩离合器却不会熄火？

具体什么时候换档，可以看发动机的工况图作为参考　随着进气气门的打开和关闭，空气在进气歧管里面会有一个振荡过程。在发动机吸气的时候，进气歧管里的空气是以一定速度向气缸里流动的，在进气气门关闭瞬间，流动的空气被进气门阻挡了，由于空气的运动特性，这部分空气会向进气门方向堆积（即压缩），然后向反方向回弹，如此往复，形成振荡。　　根据共振的原理，如果进气歧管内空气的振荡频率能与进气门开闭的频率达到一致时，即可获得最大的进气效率。进气门开闭的频率是随着发动机的转速改变而改变的，高转速时气门开闭频率高，低转速时气门开闭频率低。而进气歧管内的空气振荡的频率是由进气歧管的长度所决定的，长的进气歧管振荡频率低，短的进气歧管振荡频率高。对于不可变进气歧管长度的发动机而且，又需要取一个折中的长度，以兼顾高低转速时候的需求。而在这个折中的转速需求范围内，进气歧管的频率刚好与进气门的开关频率一致，可以获得最佳的进气效率。　　从上面三个技术看，都有一个折中值，在这个折中值的转速区域内，无论是气门正时、气门行程、进气管长度都是对应此时的转速的，这个时候的发动机的工作状态是最佳的。而所谓最佳换档时机，实际上就是让发动机尽可能的运行在这个最佳转速范围内，而这个范围，往往在技术参数上表现为最大扭力出现的转速范围附近。不同的发动机这个折中值也不完全一样，所以换档时机也不完全一样。完全看最大扭矩的出现转速也不一定科学，有的发动机虽然最大扭矩出现的转速很高，但往往2500转开始就已经有足够的（90％）以上的扭力输出了，这时候就不需要教条的非要打到那个转速才换档。例如丰田 8A发动机，它的最大扭矩出现在5200转，但实际上，超过2500转发动机就已经动力十足了。所以虽然没有人开威姿 是5200转换档，但8A的工作状态依然很好。　　具体什么时候换档，可以看发动机的工况图作为参考，档扭矩曲线进入平缓的转速区域时换档，一般都没问题。如果没有工况图，凭实际操作时候的感受也可以，如果换完档以后感觉发动机没劲，那肯定换档早了。当换完档以后车子依然冲劲十足，能达到这种效果的最低转速则就是整个车的最佳换档转速。

起步一档，20二档，30三档，40四档，60以上五档。。。

我一般都是听发动机转速，发动机转速超2500就必须换挡了

3档以上不是不会熄火，而是因为三档以上的时候，车的速度已经起来了，惯性力很大，只需要发动机提供很少的力就可以维持车的运行。而在一二档的时候，几乎没有惯性力，完全靠发动机的力推动车运行，一旦油门跟不上，发动机没有那么大的力，车就憋死了熄火了。。。

果严格按照说明书来
2500转换档，2000转行驶，那么换档的速度依次是：
　　20码（换2档）→40码（换3档）→60码（换4档）→80码（换5档）
　　这样动力很充沛，但有两个问题。
　　1.不上高速的话很难用得上5档了。
　　2.市区行驶的主力是3档

　　如果按照自己的习惯开，开得轻松些。则是，
　　15码（换2档）→30码（换3档）→45码（换4档）→65码（换5档）
　

我的理解：（纯属个人经验）起步以后开始加油，看表——20挂2档，30挂3档，40挂4档，50以上挂5档。如果是上坡则要速度再高些——我一般30挂2，以此类推下坡反之——下坡我二档起步换档如果合适的话就不会出现挫车或者开不起来的现象。一般高档低速（如挂3档才2档的速度）就挫车，要加大油门低档会开不起速度来我的理解呵呵 说实话你最后一句我没看懂，加油好好练吧

你一定是个新手吧，速度提到几码可以换挡要看发动机的转速，一般是发动机在1500~2000转的时候就可以换入高一级的档位了。至于你说的换3档以后可以不用踩离合器却不会熄火，只能说你在这个档位的换挡时机掌握的比较好，实际上任何档位都可以的。只是还没有掌握这种技巧。