汽车行驶时摩擦力是动力还是阻力。

汽车行驶时摩擦力是动力也是阻力，汽车驱动轮受到的摩擦力提供动力，被动轮受到的摩擦力提供阻力，因此汽车的真正动力来源是主动轮所受到的摩擦。

当汽车正常行驶时，车轮与路面之间的摩擦是静摩擦力，车轮的着地点相对地面的瞬时速度为零。刹车时，车轮不转，由于惯性继续向前滑行，这时路面对前后轮的摩擦力都变成向后的阻力，从而快速停车。

扩展资料：

汽车是通过车轮支撑在地面上的，在车轮与路面的接触处存在着摩擦力，但是前后轮的摩擦力所起的作用是不同的。发动机曲轴的转动通过纵轴、万向节和齿轮箱传递给后轮，它使后轮顺时针方向转动。如果后轮与路面间无摩擦力，发动机就只能空转而不能产生前进的动力。

如果后轮与路面之间存在摩擦力，由主动轮与地面间的相对运动趋势可以知道，摩擦力是向前的。所以，汽车的牵引力实质就是路面对后面驱动轮的摩擦力。

要分析一下汽车的开动才能明白。
汽车运行时，发电机带动后轮向后转动，这样后轮相对地面就有个向后的相对移动趋势，所以地面就会给后轮一个向前的摩擦力，这个地面对后轮的摩擦力是汽车前进的动力。
汽车前进后，推动前轮转动，如果前轮不转，就会向前滑动，所以前轮和地面之间有向前的相对运动趋势，所以地面对前轮的摩擦力是向后的，是阻力。
当汽车匀速直线运动的时候，前后轮的摩擦力大小相等，方向相反，是平衡力。

1)力的作用是相互的，
2）汽车的运行分为匀速运动和变速运动。汽车启动时需要加速度，就要求有一个前进方向的合力，地面和车轮之间必须有摩擦力，要不然轮子就会空转，这个摩擦力就可以让车子动起来，当车子匀速运动时，车子合力是0，这个时候轮子肯定存在滚动摩擦力，这个摩擦力方向就是和运动方向相反的，他是做负功的，这时如果地面一点也没有摩擦力车子也是能动的，而且发动机可以关掉。车子照样走（忽略空气阻力）。
总结，车子加速时地面摩擦力和车子运动方向一致，是做正功的，匀速是摩擦力和运动方向相反，是做负功的，

摩擦力是阻力，
动力是由发动机提供的，
没有摩擦力，动力大小就没有意义，
动力是靠摩擦力才起作用的，动力大于摩擦力时车辆才动，
所以动力相对摩擦力是正功、摩擦力相对动力来说就是负功。

摩擦力是动力 因为摩擦生热，这就是消耗