米26重型运输直升机

基型米-26T直升机造价为1000多万美元。这取决于使用何种配套设备。要知道它可作为空降、消防和加油直升机使用，并可根据其用途不同进行选购。
http://war.163.com/07/0904/14/3NI944DD00011232.html这里有，
也有资料说单价1000～1200万美元(米-26TS，1996年币值)。

米-26有如下几种主要型别：
米-26 军用运输型 该型与米-26基本型相似。
米-26A 带有PNK-90综合飞控和导航系统，可自动飞近并降落在指定点。
米-26T 基本的民用运输型，其中又包括消防型，内部燃油箱可用来装15000升灭火剂，或吊挂17260升水；地质勘探型，可携带10000千克的测量设备，在55米～100米高度以180～200千米/小时速度飞行时可飞行3小时以上；双人驾驶舱的米-26模型于1997年在莫斯科航展上展出。 米-26TS 类似于米-26T，1996年以来用于取西方国家的适航证和开拓国外市场，在西方国家编号为米-26TC。
米-26MS 米-26T的医疗救护型，用于重伤员抢救可安排4名伤员和2名医生；用于手术抢救可安排1名伤员和3名医生；用于手术前抢救可安排2名伤员和2名医生；用于一般救护可安排5副担架，3个伤员座位和2个医护人员座位。
米-26P 民用运输型。可运载63名旅客，4人一排，驾驶舱后有厕所、厨房、衣帽间。
米-26TM 吊车型，在机身下主轮后装有指挥员吊舱。
米-26TZ 加油机，可装14040升燃油和1040升润滑油。
米-26M 正在研制的改进型，主桨叶全部为玻璃钢，并且采用新的气动力结构。采用新的D-127涡轮轴发动机，单台功率为10700千瓦。改进了飞行导航系统，并带有电子飞行仪表系统。实用升限、悬停高度有所增加，吊挂载荷达到22000千克。据报道，已制造了2架原型机，编号为米-27。

米-26是俄国米里直升机设计局研制的一种超重型运输直升机，也是目前世界上唯一一起飞总重量最重的一种直升机。该机于1971年开始研制，1981年6月在法国巴黎第34届航空展览会上首次公开露面，1986年开始出口。北约给它起了个绰号叫“光轮”（Halo）。但“光轮”的光多年不怎么亮。它引起世人注意还是近几年的事。是国际上快速反应部队的发展潮流托起了米-26“光轮”。它优良的整体性能、惊人的载运量终于使人们发现它那难得的保障快速反应部队战术机动的非凡能力。
米-26总体布局采用全铰接式8片矩形桨叶旋翼，是世界上第一架成功采用8片桨叶旋翼的直升机。其旋翼桨叶采用钢制大梁，外敷玻璃钢蒙皮。桨叶前缘包有钛合金防蚀条。桨叶厚度沿着展向翼尖的方向由厚变薄，以便使升力均匀分布。尾桨则由5片玻璃钢桨叶组成。其起落架采用不可收放的前3点式起落架。它的旋翼直径32米，尾桨直径7.61米，施翼转动时全机长40.03米，机高（至桨毂顶部）8.15米。机上装有先进的多普勒导航系统、活动地图显示系统、自动飞行控制系统、自动增稳系统和其他航空电子设备。机上还专配一挺12.7毫米机枪。
它的动力装置采用两台乌克兰扎波罗日“进步”机器制造设计局的D-136涡油发动机，单台功率为8.5兆瓦，一小时连续功率5.222兆瓦。直升机空重28.2吨，最大有效载荷20吨，正常起飞重量49.5吨，最大起飞重量56吨。它能载运1辆BMD 装甲输送车或2辆BPM导弹发射车，能载乘82名全副武装的空降兵。它的最大平飞速度295公里/小时，正常巡航速度255公里/小时，实用升限4600米，无地效悬停高度1800米，航程800公里。米-26是当今世界上起飞重量最大的直升机，其军事运输能力相当于美国C-130运输机。
主要战术技术性能：机长33.727米，机宽3.25米，机高8.145米，空重28200千克，最大起飞重量56000千克，最大飞行速度295千米/小时，巡航速度255千米/小时，升限4600米，航程800千米；动力装置为两台涡轮轴发动机，最大功率2×11400轴马力；可空运100名士兵或20000千克货物。

主要特点：机舱容量大，发动机功率大，可空运各种武器装备和吊运大体积的设备。

主要用途：主要用于战场运输。

米-26已发展有米-26A、米-26T、米-26P及米-26M等多种型号。

至于单价我就不知道了。

米-26A、米-26T、米-26P及米-26M等,mi-26t是民用的，单价估计3000万以上

米-26已发展有米-26A、米-26T、米-26P及米-26M等多种型号,可以运送20吨货物或80名全副武装的士兵

因为载重量大，俄罗斯还用Mi-26来调运偏远地区的物资，比如远距离输电线路等。