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车轮里斜（外斜）--（或译成“内八字”，“外八字”，更好理解）
当前轮产生”内八字“时，即前轮比后轮稍稍向里靠近。内八字的大小可用英寸，毫米，或角度来衡量。当开向下坡时，实际上需允许一定程度的内八，或外八；要求值随车的设计而不同。这样可使轮胎正面踩地，减少磨损。不正确的内，外八字，是最常引起轮胎很快偏磨的原因。设定内外八字值，是车轮调正的最后一道工序。大多数前轮驱动的车辆，要求设定外八值，以便使轮胎正面踩地。这是因为驱动前轮是趋向于，使围绕方向盘轴线枢轴倾斜于负的摩擦半径的交点转动。后轮设计成正面踩地，稍有点内八才行；不同的车辆内八值也不同。由于驱动力是拉着后轮的趋势，这就能提供向前直行。正确的”八字“，对延长轮胎的寿命是很重要的。
转弯时的外八
转弯时的外八，使俩前轮有不同的转弯半径。当车转弯时，里侧轮比外侧轮转得多，结果转弯时呈外八状态。这是由于操作臂臂向内弯曲；此处它们连接到方向盘的联结点。转弯期间，应避免偏磨（侧抓着地）。由于转弯时内侧转弯圆径小于外侧，转弯时需要外八字；转弯需要的外八是不可调整的，只能更换操作臂来纠正。
操作中心点
虽然不是技术上找正角度的问题，它引起顾客的抱怨比其他情况更多。顾客通常对于四轮找正，知之甚少；而且，对于顾客只知操作轮不对中心，车辆就不正。
车轮找正程序
顾客和车辆的安全，都依赖修车技师执行正确的程序和懂得技术规格的能力。为达到顾客和车辆的安全，必须包括下列程序：
-进行全部预先-找正检查，以便决定要求修理的范围；
-车辆的操作和悬挂系统，包括轮胎，在计划找正之前，均应处于良好状态；
-全部使用制造厂推荐的找正设备；
-拧紧全部紧固件至额定力矩；
-在把车辆固定到修理位置时，遵守全部安全注意事项。

脚刹车（刹车片）
脚刹车-在发生时，前轮稍有密切合作，在前轮稍微密切一起在前线比在后方。刹车片在衡量在英寸，毫米，或程度的影响。数量有限的刹车片是需要让事实，即车轮的蔓延，除了或走到一起，稍微在前面，当拉低的道路，这取决于车辆设计。这提供了一个零运行的刹车片和没有轮胎擦伤。
不正确刹车出是最常见的原因快速轮胎胎面的磨耗。刹车片设置是最后的调整作出时，表演了车轮定位。对大多数前轮驱动的车辆，刹车片设置是必须提供一个零运行的刹车。这是因为驾驶前轮正试图去左右督导轴倾角支点与负面的磨砂半径。后轮设计与零到轻微的刹车片，这取决于该车辆。这提供了直接运行作为动力，往往推回后方主轴。正确的刹车片是很重要的增加轮胎的寿命。
刹车片和车轮
刹车片原来是不同的转弯半径的两个前轮。当汽车是在转弯，内轮是把以上的外车轮。这是所造成的督导武器正在一意孤行，外来他们连接到督导联系。这是需要以防止轮胎咬死（拖侧身）在一转。由于内轮如下较小的循环比外时，在车轮一转，趾列于原来是必要的。刹车片于原来是不可调和纠正取代督导武器。
中心点督导
虽然技术上并不一定线的角度来看，这将导致更多的客户投诉，比任何其他条件。顾客普遍知之不多的路线和他们的，当方向盘是不是为本，汽车是不是不结盟正确。
车轮定位的程序
客户和车辆的安全依赖于技术能力，遵循正确的程序和规格。要做到这一点，以下几个因素应包括在内。
􀂾执行所有前路检查，以确定适当的程度，维修需要。
􀂾车辆的转向和悬架系统，包括轮胎，应在良好的条件，然后尝试对齐。
􀂾使用所有的定线设备的建议。
􀂾收紧所有紧固件指定的扭矩。
􀂾遵守所有安全防范措施时，车辆定位就定线机。

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