测量汽缸的圆度和圆百柱度前要先把汽缸内用干净布擦干净,把百分表装好并校好,测量时每个汽缸要测N个面,每个面至度少3个数测量完成后用每个面里最大的减最小的除以2就是圆度。
圆度是三个知截面的两个直径相减,除以2选取最道大的值。(上点测到的两个值相减除以2,然内后是中,然后是下。一共3个圆度)
扩展资料:
单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。
同一截面,横向纵向直径之差再除以2就为圆度
同一汽缸的上中下三个截面,圆度值最大的为这个汽缸的圆度误差
同一汽缸上中下三个截面横向纵向测量出来总共6个数值,最大与最小之差再除以2,则为此缸的圆柱度误差
同一截面,横向纵向直径之差再除以2就为圆度
同一汽缸的上中下三个截面,圆度值最大的为这个汽缸的圆度误差
同一汽缸上中下三个截面横向纵向测量出来总共6个数值,最大与最小之差再除以2,则为此缸的圆柱度误差
缸筒有个失圆度的名词,是用内径千分表,测量缸筒的上、中、下三个部位,方向是垂直轴向。三次的测量值相对差,最大的就是失圆度。
说来话长啊!兄弟
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