参加过境外维和行动的中国兵有哪些?

　　1988年，中国参加了联合国维和特委会，这是中国参加联合国维和行动的开端。

　　1990年，中国第一次向中东地区派遣了军事观察员。

　　1992年，中国正式组建了第一支维和部队，前往柬埔寨执行任务。

　　2001年，中国参加了联合国维和待命机制。

　　2002年1月，中国正式参加联合国维和行动第一级待命安排，并准备在适当的时候向联合国维和行动提供工程、医疗、运输等后勤保障分队，可向联合国维和行动提供1个联合国标准工程营、1个联合国标准医疗分队、两个联合国标准运输连。

　　2003年2月，中国向刚果（金）派出首批维和部队175人，这是中国第二次成建制派部队执行联合国维和使命。

　　2004年，中国向利比里亚分三批派出维和部队共558名官兵，是中国参与联合国维和行动以来规模最大、人数最多的一次。

　　2004年9月17日，中国向海地派出首批维和部队125人，这是我国首次派遣成建制维和警察分队参加联合国维和行动。

　　2006年3月，中国向黎巴嫩派出首批维和部队182人，是一个中国维和工兵营，该营下辖一个排雷连、一个工程连、一个保障连和一个一级医院。

　　2006年5月16日，中国向苏丹派出首批维和部队135人。

　　另外，在东帝汶、波黑等地，中国也派遣维和警察多人次。目前，中国参加联合国维和行动的维和军事人员总数达1300多人，正在进行的由联合国直接领导的维和行动中，中国是安理会“五个常任理事国”中派兵最多的国家

　　维和运输分队走出国门

　　中国正式组建第一支“蓝盔”部队赴柬埔寨执行任务是在1992年4月。2002年1月，中国正式参加联合国维和行动一级待命安排机制(一级待命机制规定所派遣人员和装备必须90天内部署完毕；二级为60天；三级为30天)，并准备在适当时候向联合国维和行动提供工程、医疗、运输等后勤保障分队，可提供1个联合国标准工程营、1个联合国标准医疗分队、2个联合国标准运输连。

　　中国政府决定向利比里亚派遣550人的运输、工兵和医疗三支维和分队后，经国务院、中央军委批准，维和待命运输连在总后直属供应保障局某汽车团正式组建。维和运输分队共240人，军官30人、战士210人。编有3个运输排、2个特种运输排和1个保障排。据悉，这支维和运输分队是联合国利比里亚特派团唯一的专业运输保障部队，主要承担所有维和部队的物资、食品及人员的运输任务，在利比里亚的任务期限暂定为1年，根据形势发展，任务期限可能延长。这也是中国首支走出国门的维和运输部队。

　　维和官兵一年接受15项训练

　　出国前，维和运输分队的所有官兵都进行了轻武器、车辆驾驶、野战生存、外语和体能以及特种装备使用与维护、日常疾病预防等为期一年的强化训练，具备了履行维和使命的能力。

　　体能训练是官兵们面对的第一个考验。一人一天1个越野5公里，300个俯卧撑，200个仰卧起坐。一位班长形容说，那些天大家都成了“瘸子”，上下楼梯都是扶着扶手一个台阶一个台阶地挪动，有的战士吃饭时一只手拿快餐盘都拿不起。

　　语言是另一个难关。官兵们立下了死规矩：每天每人必须熟记30个英文单词，学会3句话；每天连队的集合、点名，值班干部必须要用英语下达命令；每天连长带头接受英语教员的考核。十个多月的英语强化训练之后，运输分队军官的英语水平基本能够进行日常会话和书面汇报，班长、士官能够进行简单的日常交流。

　　总后直属供应保障局局长王会军大校告诉记者，官兵们强化了射击、构筑防卫工事等战术训练和野外生存训练，并进行了各种条件下防御作战的演练，例如误入雷区时的处置、驻地遭袭时的处置等。官兵们经过训练，已具备了环境适应、独立执勤、野外生存、对外交往和自我保障能力，全面通过联合国考核，达到了执行维和任务的要求。

　　在总共15项的训练内容中，比较特殊的是心理素质训练。部队请来心理医生办知识讲座，利用广播、黑板报普及心理知识，组织过火障、过地雷阵、跳跃攀登、直立后倒等12个课目的心理训练，提高了官兵险恶条件下的心理承受能力。

　　目前，利比里亚3支武装力量各自控制一些地区，交界处仍有小冲突，全国范围内抢劫破坏时有发生。为确保官兵安全，维和运输分队装备了必要的枪支弹药等装备，以及防弹背心、钢盔、防毒面具等。运输连执行任务时也自行携带武器，遵守不开第一枪原则，但若遇袭可自卫。

　　国产先进装备武装维和部队

　　维和运输分队装备的179台各种车辆和通信指挥、保障维修、医疗药品及自卫装备等物资器材已通过海运于3月17日抵达利比里亚蒙罗维亚港。这是迄今为止中国参与联合国维和行动以来，国产高新运输装备首次大规模越洋过海走出国门。

　　据介绍，此次赴利比里亚维和运输分队装备的179台越野运输车、越野指挥车、通信车、救援车、运加油车及野战净水车、野战炊事车

这个应该没人能回答你吧