两驱车加锁毫无意义。 就算4驱车加锁的，一般首选加到后桥。前桥加锁后，对车手水平要求很高，前锁使用不当，容易翻车。 理论上讲，前驱车前桥加了锁，能增强脱困能力。但冲坡的话，后驱比前驱更适合。前驱车就算装了锁，你依然不敢下沙滩或泥地，保准陷。 如果目的是增强公路上的弯道能力，那可能在前桥装LSD限滑差速器。不过那一般都是大马力的钢炮车型装的。动力不足，到不了极限，LSD也没意义。 楼主要想烧包，先改四驱，才是良策。
是在需要的时候，前后桥都能传递发动机的动力。而在正常行驶时，可像普通汽车只驱动后桥，称单驱。而在特殊时可前后驱动，称双驱。这种产生单驱、双驱的变换设备和操作设备就是差速锁，一般通过操纵杆控制。
差速锁
z差速锁是现代词，是一个专有名词，指的是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上
前驱车装电子差速锁的有，但是装机械差速锁的还真没听说过。。。
沙币。。。。。
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