先说加油过多的情况,也是我们日常里最容易犯的问题。油加的太多会因温度变化膨胀溢出,容易产生车辆自然危险。
同时,加油太多会造成碳罐的损坏,多出的汽油会随着燃油蒸气,流到碳罐内部形成破坏。当碳罐损坏后,无法过滤汽油蒸气,就会有汽油传入到车身内部。因为汽油有多种有害物质,长期在汽油蒸气的环境之中对身体健康有害,甚至会产生癌症。
拓展资料:
1. 遇明火产生危险
油加太满的时候,汽油体积膨胀会撑破油箱,所以,汽车在设计的时候,上面有通气孔,如果加油过满的时候,会通过通气孔,向外面溢油,而且,汽油挥发性特别强,一旦遇到明火会瞬间燃烧。造成不可挽回的损失。
2. 堵塞通气孔
通气孔一旦堵塞,油箱内就会产生负压,从而造成供油不畅,甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况,或者高速行驶时一蹿一蹿的现象,有可能就是由于油箱加得太满造成的
3. 对车部件造成损伤
本身汽油加的太满肯定是增加汽车的整体重量,增加油耗。此外,如果是加的太满,容易造成管路中进入汽油液体,不仅对碳罐造成危害,而且还会顺着管路流入气道,让火花塞工作失灵,甚至造成车辆无法启动的后果。
首先说说加油过满的危害,油箱加油管道一般都有30厘米长,而且还有一条回气管,只要一加满此回气管就堵塞,燃油就很难加得进去,就象你第二次第三次加油一样,再说了油箱加得过满很容易损坏三元催化器的,请以后不要再这样加油了,我养车十多年不跑长途就只加半箱油,要跑长途加满也是油枪跳表为止。
为什么加三四次油都能加进去,是因为油箱内有空气,车辆走过之后油箱空气又摇晃了一下,又腾出了点空间,你这样加永远都是错的, 也不能测出准确的油耗。
要想测油耗你可以用以下的方法计算,当你在加油时,把(小公里数表)规0,等到下一次加油时,看表走了多少公里,然后用本次加油的升数除以走的公里数,得出的就是每公里的耗油量,但就一定要记住油枪跳表即止,最好是同一油站同一油机加油,就能测出准确的油耗。
表面上是加满了,但是可能由于油箱的几何形状的影响,油液未全部充满油箱,而是有空气被挤压到油箱高处的空间里无法排出。致使你算出来的油耗不准确。
出于环保考虑,有些车型由于有燃气回收管路与发动机进气管联通,油液过高,可能会从该管路流入而参与燃烧,混合气过浓,燃烧不正常,发动机转速变化,动力反而下降。
建议汽油不要加得过满,这样没有任何好处。
这问题很少见
基本对车子损害的可能性不大
因为即使你加油溢出,也不会损坏到其他部件
推理出现这种问题的可能性
1:你加油虽然是加满了,但油箱的设计不是完全水平的,靠汽油泵的角会低点,对向的角就会高点,这样的话你加满就可能产生高点角有空气,但你行驶会导致油晃动,那时有部分油又进入高点角,这样就成了无规律,加多少看不准。
2:油箱都有个回气孔,你加油加到满出,肯定就超过了回气孔,是不是最上面部分的油从回气孔中漏掉了。
当然这些原因都不会导致车子行驶不正常,你说的偶尔断油我估计也是心理作用
你可以暂时先开,如果车子确实出现断油问题马上去4s店检查
一般不会有问题,检查油耗不用这么精确的
油站加到跳枪基本都差不多了
油箱加满没啥危害,最多是有可能颠冒点油出来...
自己测油耗不是你这样测的,出入太大了。
你先加满一箱油,跑到油表报警,然后你加满。再跑到油表报警。然后再加满。这样看看你两箱油跑了多少路,这样出入会小很多。
自己测油耗,测和八九不离十就行了。油箱加油口都有小排气圆孔,加到那就可以了。其他大道理什么的真的没必要研究了。