关于汽车发动机的问题

不能用1/2来说是的。

油耗关键取决去汽车的加速和负荷（负载）
如果是匀速行驶，油耗差不多，毕竟能量是守恒的。不过排量大的肯定多耗油一些，因为排量大，肯定喷油嘴也要用大号的吧。
不过有一点是肯定的，排量大的汽车可以拉的货更多油耗高不出多少，换句话说，排量大的上坡速度可以更快而油耗高不了多少。因为排量大的转速更低也有劲。储备功率高。

排量大不一定就费油，费油的关键是加速过猛，因为发动机转速提高，供油次数越多，不过当达到高转速匀速时，负荷变小，油耗会降低，现在的汽车都是电喷，空燃比也合适，所以负荷小了以后供油量会减少甚至为零。 省油有两种方法，1是合理的负载能力下匀速行驶（跑高速），2是转速尽可能低（跑市区）

当汽车在加速的时候空燃比会减少，形成浓混合气，就是供油量增加，相对空气减少，此时油耗猛增，排放污染。 匀速的时候形成的是稀混合气，供油量减少甚至为零，油耗减少，排放达标。 所以控制油门温柔驾驶是省油的最好方式，包括大排量，如果你慢慢开，油耗高不到哪去。无论是上坡还是平路，都游刃有余。

涡轮增压汽车之所以费油，原因就是在你加速的时候 更短的时间内提高发动机转速，油耗肯定会猛增，就算供油量并不多，但是短时间内高转速的发动机供油次数增加了。

如果说 1.6T的发动机动力相当于2.5排量的汽车，但是油耗只有1.6的水平，这纯粹是忽悠人，1.6T的油耗会和2.5的几乎相同，也许更费油，排量小的劣势还是明显的。

油耗还取决于马力，马力大肯定能更短时间提高发动机转速，供油次数增加了。而且加速产生的浓混合气更是雪上加霜，油耗猛增。

加速如果相同，油耗却更低，天下没有白吃的午餐。 所以想省油就不要购买涡轮增压的。

耗油量与油耗率是两个概念，发动机单位时间功率的耗油量为油耗率，即消耗的燃料除以时间再除以功率即为耗油率。汽车的耗油率还有另外一个表述：每百公里的耗油率。8缸机汽车百公里耗油率或耗油量大于4缸机，而8缸机的单位时间功率耗油率不一定比4缸机的高。

大概是打齿呗，开过手动挡车的都会遇到过吧，有时候齿轮结合得不顺就会有。双离合跟手动挡差不多，所以也会有这些问题。

涂上少许油，因此密封性能好