大众polo怎么样？

POLO是上汽大众旗下的一款车，这款车不仅款式新颖，而且外观也极为简洁，看起来大气十足，那么，POLO这款车怎么样？接下来发兔就给大家说说

从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性。

现在的POLO，发动机有1.5L自然吸气可选，变速箱也有传统的自动挡可选。避开了涡轮增压与双离合之后，算是给消费者多了一层选择。1.5L+传统自动挡的配置应该是相对成熟靠谱的，家用没问题。

在同类型中比较好。

大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

扩展资料：

操控

POLO有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性，高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。

内饰

内饰做工一流，用料有些单薄，新POLO保留了老款POLO的整体风格，内饰样式变化不大，接触过老POLO的用户可以不费吹灰之力地掌握新POLO的操作。POLO车系最有特色的那个中控下面的储物仓也被保留下来，这个储物仓实在是为懒人设计的。

参考资料来源：百度百科-大众polo

上汽大众的POLO其实是一款不错的小型车，毕竟有了多年的历史，再加上大众长时间的客户积累，POLO在群众中也有不错的口碑。

目前POLO售价区间7.59万元-11.59万元，从定价来说，根据国内同级别合资品牌平均水平来看，定价算是合适。

而且就服务网点的便利性而言，上汽大众经过这么多年经营，在全国各地建立了很多家4S站，维修保养相对来说也很方便。

并且因为大众车型较早进入中国，国内零配件供应体系不仅有原厂件可选，副厂出的零配件到处都是，保养维护成本相对也比较低。

在车辆安全配置方面，大众车型也是较早在营销方面关注“安全”的品牌之一，例如大家耳熟能详的ESP，大众在较早时间就将该装备导入了各种车型，并且因此得到了不少用户的青睐和信任。

在动力配置方面，Polo目前搭载1.4L、1.5L、1.6L三个排量的发动机，这三款发动机的燃油喷射形式都是电子控制多点喷射系统，相对来说更加稳妥可靠。

另外就是POLO的自动版本是6速自动变速箱，相比较双离合变速箱而言，在舒适性和寿命方面都有一定优势。

对于大众车型而言，只要是双离合变速箱的车型，笔者建议一概避而远之，所以POLO也是笔者推荐的为数不多的大众车型之一。

在功能配置方面，POLO和其他同级车型相比不差，一些日常驾驶密切相关的基本都覆盖到了，能满足大多数用户的日常用车需求了。

当然买车还是建议货比三家，各个品牌中同级别车型都对比一下，具体试驾试乘，亲身体验后，看看哪款车更适合自己。

再根据实际成交价对比，看看哪款车价格更低，配置更高，然后做出选择就更没错了。

Polo在我国的小型车市场里算是极具代表性的车型，一直有着极高的口碑和关注度，在各方面的表现都非常出色，喜欢Polo的群众不在少数，因此它的品牌和口碑都得到了广泛传播，月销上万可不是吹的。除了常规的版本外，作为一款大众车型，Polo衍生的车型也十分丰富，喜欢自然吸气的人可以选择CROSS版本，喜欢操控、动力的还有1.4T GTI车型。就在近期，Polo迎来了改款车型，相比起老款有着很多实质性的提升！

新款上汽大众Polo相较于2016款同等级车型在主动安全配置上增加了不少功能：牵引力制动、刹车辅助、车身稳定控制还有胎压监测。在顶配车型上甚至配置了前后倒车雷达以及前后排的侧气帘！发动机启停系统在全系车型上也有配备。这些配置的改进，使得整车的安全系数有了一个明显的进步。

2018款Polo的造型设计依然是年轻时尚风格，整车最大的改变是换装了1.5L自然吸气发动机，动力水平与原1.6L发动机不相上下，新款Polo全系标配SSR发动机自动启停功能使得油耗表现更为优秀。另外全系配备了ESP车身稳定系统加上RKA 胎压监测等等的电子系统，极大的提升了此款车安全性与舒适性。新车配备了定速巡航、真皮多功能方向盘、电动天窗、自动空调还有驻车启停等多项实用配置，满足了市场上绝大部分年轻消费者的用车需求。

本人就有一辆2002年买的老Polo，现在洗车准备年审，快二十年了还能开，质量什么的不用多解释了吧！