据报道，自4月21日零时起，南京暂停办理新增网约车许可事项，南京成为全国首个对网约车进行数量管控的城市。
报道称，对此关专家称，如果对网约车长期“限牌”，显然违反市场竞争原则。南京市交通局相关负责人表示，此次是暂停办理相关许可，不妨碍在适当时候恢复办理，维护市场预期稳定。
网约车与传统出租车的矛盾实质是管理体制跟不上，政府管出租车的重点应该是促进安全和服务水平提高，车辆多少与市场供需平衡应该主要由市场调节，市场供需有波动是很正常的，出租车作为半公共产品，可以适当开放市场，鼓励行业内适度竞争，促进出租车行业积极运用先进技术，更好地服务。
专家称，未来可以把出租车、网约车等数据进行合并，将出租车纳入整个互联网出行体系之中，比如网约车平台和出租车公司进行合作，共同把市场做大做强。最后再融合纳入监管，从技术、制度、管理层面去一步步入手，新旧产业融合并不可怕，矛盾最激烈的地方往往最容易产生新的发展潜能。
希望网约车可以健康发展下去！
文章来源：央广网
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