大连机车车辆有限公司的发展简介

发展历史

中车大连机车车辆有限公司前身为大连机车车辆厂，始建于1899年，是国家重点大型企业。沙俄强迫清政府签订了中俄《旅大租地条约》，于1899年7月开始修建东清铁道机车制造所(工厂前身)，

1907年4月1日，日本南满洲铁道株式会社接管工厂，1908年7月8日决定将工厂从原址迁移至大连郊外北沙河口地区(即现市区厂址)重建。1911年8月工厂全部迁完并改称满铁沙河口铁道工场。

1945年9月苏联红军进驻南满铁道株式会社沙河口铁道工厂，工厂改名为中长铁路大连工厂。1950年工厂改由铁道部制造局领导，改名为大连机车车辆制造工厂。1953年8月22日，工厂改名为铁道部大连机车车辆工厂。1970年8月铁道部与交通部合并，工厂隶属于交通部工业局。

1994年3月23日工厂改名为大连机车车辆厂。2000年9月，工厂隶属于中国北方机车车辆工业集团公司，2003年12月29 日，中国北车集团大连机车车辆有限公司改制成立，2008年6月26日开始，公司成为中国北车股份有限公司全资子公司。

2012年3月31日，中国中车现代有轨电车项目正式落户珠海，2014年12月19日，公司旅顺大轴重机车关键件基地开工建设。2015年 6月1日，中国中车股份有限公司正式成立，2015年9月28日，中国中车集团公司宣告正式成立，中车大连公司发展迎来新里程。

扩展资料：

2000年12月公司试制成功韶山4G型电力机车并实现批量生产，2002年9月研制成功韶山7E型电力机车，2003年12月研制成功SSJ3型大功率交流货运电力机车。

2004年以来，开始批量研制生产了7200kW六轴系列电力机车、9600kW六轴电力机车、6000马力内燃机车之后，又新开发研制了时速160公里客运电力机车、9600kW八轴货运电力机车、4400马力内燃调车机车、高原内燃机车等大功率交流电力、内燃机车，成为铁路客货运输的主力车型。

进入“十三五”时期，时速200公里客运电力机车已顺利完成实验考核，时速160公里动力集中动车组动力车和时速160公里客运内燃机车等新产品进入试用考核阶段；3000马力节能环保调车机车进入实验阶段。

至2018年8月底，公司开发制造了各型机车累计总产量达到11400台，占全路机车保有量的一半，机车产品覆盖全国所有铁路局集团。2018年暑运期间，公司研制的和谐3型系列大功率交流传动机车3900余台成为铁路客货运输的主力军。

参考资料来源：中车大连机车有限公司-发展历史

厂区占地面积90万平方米，绿树掩映，景色怡人，园林式的厂区会使您陶然于绿色企业、绿色生产的景致中。
新中国成立以来，公司经过六次大规模技术改造，逐步发展成为能够独立设计制造具有世界先进水平内燃机车的现代化企业。1954年自行设计制造成功和平型中国第一台干线蒸汽机车；1958年自行设计制造成功巨龙型中国第一台内燃机车；1964年研制成功东风型中等功率内燃机车；1969年研制成功东风4型大功率内燃机车。50多年来，公司先后设计制造了10种型号的蒸汽机车，40多种型号的内燃机车和近40种型号的铁路货车，内燃机车累计总产量占全国总产量的50%以上。公司被国家领导人誉为“机车摇篮”。 公司加快了产品开发研制步伐，构建了以技术引进与自主开发相结合的高效开发生产模式，走出了一条研制周期短、交货速度快、质量水平高，能满足用户各种要求的成功之路。1996年12月研制成功东风4D型客运机车，成为1997年4月1日以来，中国铁路四次大提速的主型机车，占提速内燃机车市场70%以上的份额。此外，公司还开发研制成功了具有国际先进水平的干线交－直－交内燃机车、径向转向架机车、东风11D客运和东风8D货运大功率机车。并于2000年12月首次试制成功韶山4改型电力机车，2002年9月又试制成功具有先进技术性能的韶山7E型电力机车，该车被定为中国铁路第五次大提速主型机车，两种型号电力机车相继投入批量生产。这些机车以其优良的性能、可靠的质量和与其它机车良好的通用互换性、维修方便快捷以及节省燃油、噪音低、污染小等良好的社会和经济效益，深受国内外用户的欢迎。近两年，公司为适应市场“高档次、快节奏”的要求，及时开发研制出了性能先进、外形美观、豪华舒适、具有自主知识产权的城市快速轨道交通车辆，已有10列城市快速轨道列车运行在大连市3号线上，成为大连市一道靓丽的风景线。
公司生产的柴油机，经过几十年的开发研制，已经在16V240ZJ型基础上发展出B、C、D、E型，因其结构先进、性能稳定，噪音小、耗油低，深受用户欢迎，其中D、E两型柴油机是与英国里卡多公司合作开发的。公司还与美国西南研究院合作开发了12V280ZJ型柴油机。这些具有世界先进水平的产品除了适用于内燃机车外，还广泛适用于电站、油田、施工发电、工程机械以及军、民用船舶动力等许多领域。DL240系列柴油机已经取得了中国船级社认可证书，可以为船舶市场提供多种功率等级的柴油机。 2002年，公司与日本东芝公司合资建立了“大连东芝机车电气设备有限公司”，主要生产城轨车辆和铁路电力机车的主变流器和辅助电源。
“大力牌”东风系列内燃机车是我国铁路客货运输的主型机车，产品覆盖全国14个铁路局90多个机务段。同时，公司还大力拓展路外市场，先后有多种型号500余台机车开拓出电力、冶金、化工、油田、港口、矿山等60多个大型企业和地方铁路市场。“大力”牌机车还首次开进了祖国的海南宝岛，结束了海南岛不通“火车”的历史。