金温铁路复线是属于金温公司的还是属于铁道部啊？

2025-02-24 00:49:11

推荐回答（4个）

回答1：

金温铁路现在还是属于金温铁路公司的，其中由地方和当时的铁道部合股组织经营的。现在复线后，改名为金温货运，而重新建造了金温高铁（属于国铁）。

回答2：

怎么回答都废话那么多，我来说吧：金温铁路扩能改造工程由铁道部（现中国铁路总公司）和浙江省共同投资建设，注册成立金丽温铁路有限责任公司，铁道部（现铁总）和浙江省出资比例55：45。原来浙江金温铁道开发有限公司（金温铁路旧线所有方）也是浙江省和铁道部（现铁总）共有企业，资产比例铁道部（铁总）个浙江省为45：55。新线建好后两条铁路资产进行整合，到时的比例就是1：1了。至于公司是否保留现有金温公司运行模式就不清楚了。

回答3：

根据最新的规划，浙江省和教育部，铁道部，金温铁路扩能提速改造。近日，财政部，铁道部组织的专家鉴定，金温铁路大提速计划分流明确金华 - 温州铁路目标速度为每小时200公里，电气化改造的改造的预可行性研究。
数据信息从浙江金华 - 温州铁路发展有限责任公司，金华 - 温州铁路提速？转型，由铁道部第四勘察设计院开发的程序，批准后，铁道部报告，以确定开工建设时间和具体事宜。
根据规划，金温铁路重建将建立一个新的生产线，原有线路的基础上，在同一时间线，然后放在一边。在同一时间，现有的生产线，也应进行电气化改造。新生产线的原始行贯彻落实“分离的乘客，现有生产线的货运，建成后的新生产线，金华至温州运行时间预计将缩短到一个半小时。
昨日从全市铁路建设领导小组办公室钉珠仁口证实了这一消息。丁主任告诉记者，刚刚返回从杭州到完成将返回到金华上海铁路局，领导特别提到的加速转型的金温铁路这方面的会议，但等待铁道部批准的可行性研究报告，以确定问题的具体改造。
据了解，在今年3月，副省长王永明和他的研究小组研究金温铁路线。金温铁路改建工程研究会议，汪拥螟发出指示：金温线改造，铁路现代化建设，在浙江，浙江省和铁道部共同确定的“十一五”期间的11大项目中，省级党委，政府的高度重视。等温线改造必须考虑到一个适度超前的原则，改造后，该行必须适应交通发展需要，到2020年，而2050年的铁路建设规划离开房间。
金华 - 温州铁路交通大动脉导致浙江沿海内陆，开工建设12月18日，1992年6月11 1998年开放通车运营，项目总投资3.5十亿人民币。，共15对旅客列车每天开行温州至北京，广州，上海，杭州，金华和12对货物列车。
金温铁路最高设计时速80公里，事实上，全方位的平均行驶速度只有70公里，运输能力为450万吨/年的设计，但去年的金温铁路线的货物8822000吨的头发，运输能力远远超出了设计的。统计，从1998年6月至2004年，金温铁路发展有限责任公司已累计发送旅客2600多万人次，货物超过2400吨的头发，运输收入达2.2十亿人民币。

回答4：

根据最新的计划，浙江省和教育部，教育部铁路，金温铁路扩能改造的速度。近日，财政部，工信部，铁道部组织的专家鉴定，金温铁路大提速计划分流明确金华 - 温州铁路的目标。速度每小时200公里，电气化改造，改造的预可行性研究。
数据，浙江金华 - 温州铁路发展有限责任公司，金华 - 温州铁路大提速？改造部铁第四勘察设计院开发的程序，批准的报告，铁道部，确定开工建设的时间和具体的问题。
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昨天钉从城市的铁路建设领导小组办公室珠仁口证实的消息。丁主任告诉记者，刚刚返回从杭州到金华上海铁路局，在领先的特殊提到加快金温铁路改造完成后，将返回会议，但等待铁道部批准的可行性研究，以确定问题的具体改造。
据了解，副省长王永明，他的研究小组，在今年3月，金温铁路线，金温铁路改建工程会议，王拥有螟发出指示：金温线改造，铁路现代化建设，在11个大项目，在浙江，浙江省和铁道部共同确定的“十一五”期间，省党委，政府的高度重视。必须考虑一个适度超前的原则，等温线改造，改造后，银行必须适应发展的需要，运输，到2020年，而在2050年，铁路建设计划离开的房间。
金华 - 温州铁路交通大动脉，导致到浙江沿海内陆，1992年12月18日开工建设，1998年6月11日开业运营商，该项目的总投资为350十亿人民币，共15个对客运列车每天CDB温州至北京，广州，上海，杭州，金华和12对货物列车。
金温铁路最高设计时速80公里，事实上，全方位的平均行驶速度仅有70公里，在运输能力450万吨/年的设计，金温铁路线在去年的八点八二二万美元吨的货物发运输能力远远超出设计的统计，从1998年6月至2004年，金华市，温州铁路发展有限责任公司已累计发送旅客超过26万人次，超过2400万吨的头发，货物运输收入为$ 2.2十亿人民币。

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