我国航空发动机为何技术水平不如国外

目前说我国航空发动机不如欧美主要是体现在几个方面
1、喷气式发动机的推重比太低，主要是压气机效率差，高压涡轮耐久度低，机体服役寿命短，大修期更短，但在主燃烧室控制、加力燃烧室设计和矢量喷气方面我们绝对不差，甚至是有独创技术哟
2、涡轮涵道发动机和涡轮轴发动机的齿轮减速器精密度和耐久度低，仅比俄国人的产品稍好，距欧美产品甚远。
具体的技术差距包括耐高温耐高压材料研究（涡轮叶片及发动机各部件材料），特种合金冶炼及高精度加工技术（包括高精密铸造和高精密车床技术），叶片气动设计，发动机电子控制系统等等

谁说的不如国外？国外拆下来也是那个货。一个bi味。美国m2a2“布雷德利”步兵战车不是纯烧油的车，人家就是时下颇为时髦的油电混合动力，而且用了20多年。91年海湾战争时就在用了。
在高速巡航的时候采用电动模式，因为车子有一些惯性，十几吨重的车体惯性不小吧？？？只需要一点推力就能继续前进。这时可以不用烧油而是用电。而发动机启动以及原地转向的时候才烧油，所以人家的玩意又省油又长寿。美国的武器发动机设计差不多都是这个思路。++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

油电混合动力。像什么m1a1,m2a2,lav25
航空发动机和坦克发动机原理是一样的，都是让燃烧的气体在叶片上施压。(坦克和飞机都一样，都是涡喷发动机，涡喷的发动机里根本没有曲轴，直接就是直杆输出。）产生动力。
纯手打不容易啊！不给分可以。采纳总不是问题吧？

..　因为中国起步晚　国外技术封锁　自己只好抹黑走　走了不少弯路　而且缺少创新精神　同样一款发动机　到美国可以多飞几百小时　到中国只能多几十小时　技术是一方面　材料也跟不上　但是很快就好赶上了　中国现在正在用1000亿专门研究这个　相信不久就是国外赶不上中国了

这个涉及的东西太多了，基本上综合了所有高端工业设计、制造等领域，材料、冶金、精密设备等