摩托车电瓶是加水的好还是干电瓶的好？

摩托车用的都是铅酸电瓶，都是要加水（电解液）的，所谓的“干”电瓶，实际是免维护电瓶，这种电瓶在初次使用时，也是要注入电解液，只是以后不需要再检查和添加而已，并不是真的不需要加“水”。而有的免维护电瓶在出厂时就已经把电解液加进去了，卖的时候直接装车就行了，看着好似不用加水，但实际上也是加了的，不过这种电瓶不能存放时间过长，否则会没电甚至报废，在出厂后要及时卖出去，或者存放期间要定期充电才行。
电瓶的质量与“干”的还是“水”的没有直接关系，“干”的只不过是不用检查电解液，比较方便使用而已，但由于它的造价在同等条件下比“水”的略高，所以如果在同样成本下，“水”的质量会略好些，一般在销售时，“干”电瓶的价格也略高于同类“水”电瓶。电瓶的质量与品牌关系较大，好品牌的电瓶质量也更可靠些，另外与个人的使用保养也有较大关系。

加水不行，要加电解液。摩托车车电池是贫液电池，内部是看不到电解液的，电解液都被吸附到隔板里面了，要想彻底更换电解液很困难，主要是也没什么理由需要更换电解液啊，因为贫液电池使用的电解液纯度都是非常高的，比外面买的或者自己配的纯度要高。电动车电解液一般都是比重1.30-1.34的稀硫酸容量，想自己配的话，一边稀释硫酸一边测量比重就行了，加入后充满电比重一般在1.37左右电池修复是否可行是要根据蓄电池自身的情况而定，因为电池损坏分为很多种，硬件损坏和软件类损坏或寿命终结等多种原因，市场上大部分电池都是可以修复的，部分电池还可以先修理后修复都可以达到一个理想的状态。最后通常做法就是换新的，新电瓶都有质保的，换新后能用挺长时间。

其实摩托车电瓶都是水的，因为铅酸电池都需要电解液，也就是“水”。只是“干”电瓶，把“水”吸在棉上，然后贴铅板。
因此，干电池都号称免维护，它也确实能在一两年内不需要做什么，只是水也会减少，然后电瓶无效。
水电池的能力要稳定且皮实，但开发式的结构，桩头容易腐蚀，注意保养的话，寿命优于干电瓶。

要说寿命长的，是可维护的电瓶（加水的）。电瓶使用中水会蒸发，因为可以加蒸馏水或补充液，所以可维护的电瓶寿命长，但维护麻烦。干电瓶又称免维护电瓶，用到不能用就报废，省事。往往是电解液干了，同样可以撬开加蒸馏水，只是人们不愿做。

所有电瓶有是有电解液的，所谓的干电瓶是没有加蒸馏水口的电瓶，正式的说法叫免维护电瓶。
能加水的也叫普通电瓶，由于可以经常添加蒸馏水，保持电解液的合理浓度，寿命可以适当延长，但是要经常维护，麻烦多了。免维护电瓶是免除了维护，一直用到不能用为止，相比之下，寿命会短一点，但是省了维护的麻烦。