摩托车电瓶正负极接反不能启动。 电瓶正负极接反后果是无法预料的。原因是：
1、带有电脑板控制系统的汽车，电脑板始终通电。一旦电源接反，这种电路首先被烧毁，这也会影响传感器。
2、电路烧坏有两种可能，分别是烧坏和短路烧坏，烧坏，那么，“到此为止了”，烧坏短路，会继续烧其他电器，直到保险丝烧断。
3、烧毁电路是一时的事。当您看到烟雾等现象时，可能已经造成了大量无法预测的电气损坏。
4、检查步骤一般从保险丝开始，然后，检查电池电压，正确安装电池，打开电源，观察仪表显示，开关电器（如灯，喇叭，报警器，收音机，升降窗等），启动汽车并观察显示，打开空调等。在此过程中，如果出现故障，则需要进行大修。通常，电脑板和传感器最容易损坏。
5、电池断电导致数据丢失。需要到4S店进行初始化，俗称解码或对码。
容量都在10Ah以内
正极为红色或棕色引线或红色标记，正极引线端标有“＋”符号，负极使用蓝色或黑色引线或黑色标记和“－”负极引线端标有符号；
电池的正极和摩托车磁电机的输出正极通过“电路”连接在一起，它们的负极都连接到车架上，称为“负极地”。如果磁电机和电池的正负极连接不正确，则必须牺牲两者之一，严重的情况下，两者都将完成。
对于发动机和车灯，电池的正负极连接是一样的。发动机可以正常启动，车灯还可以亮。不会受到影响，但对于仪表来说，是不允许的，指标会失效。,会烧坏仪表，特别是使用半导体的仪表、传感器和控制电路。
1、有电脑板控制系统的汽车，其电脑板始终保持通电状态，一旦电源接反，首先烧毁的就是这类电路，还会累及传感器等。
2、烧毁电路有2种可能，即，烧断和烧短，烧断，则，“至此结束”，烧短，将继续烧毁其它用电器，直到烧断保险丝。
3、烧毁电路是一瞬间的事，当看到冒烟等现象时，可能已经造成很多电器损坏，无法预判。
4、检查步骤一般从保险丝开始，然后，检测电瓶电压，正确安装电瓶，通电，观察仪表显示，开关用电器（如，灯、喇叭、报警器、收音机、升降车窗等），起动汽车观察显示，开启空调等，此过程中，如有故障，则需要检修，通常电脑板、传感器最有可能损坏。
5、由于电瓶断电，已经造成数据丢失，需要去4S店初始化，俗称解码或对码。
无法启动电车
电动车的高压蓄电池接反，会无法完成“高压系统上电”的动作，当然也无法行车。
在电动车中，高压蓄电池与高压系统之间的连接，是通过高压继电器上电的，而高压继电器是否上电，还要经过BMS（高压电池控制器）判断和控制。BMS判断高压系统是否具备上电条件之一，就是高压蓄电池的极性。
高压蓄电池与外部高压系统的连接，工程师在机构上也设计了“防反接”措施“。通常情况都是设计成”只要能装上就是对“的防错设计。
摩托车电瓶一般容量都在10Ah以内，正极大都是红色或棕色引出线或在正极引出端标注红色标记与“+”符号，负极用蓝色或黑色引出线或是在负极引出端标注黑色标记与“—”符号；电瓶的正极与摩托车磁电机的输出正极是通过“电路”连接在一起的，它们的负极则都接在车架上，称为“负极搭铁”。如果磁电机正负极与电瓶正负极接错，那这两者就会有一个要做出牺牲，严重时会两个都玩完。对于发动机与车灯来说，电瓶的正负极接正接反是一个样的，发动机能正常发动，车灯照样能亮不会受影响，而对于仪表仪器是不允许的，轻则仪表指示失灵，重则烧坏仪表，特别是使用半导体的仪表，传感器与控制电路。
电池上有标正负极 然后摩托车线路红正黑负 你对上号安装就可以了
红色为正极，黑色为负极，接反了可能会电线短路，导致起火，
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