左半轴转速N1+右半轴转速N2=2N行星架转速，由公式可知，一当一边车轮打滑，另一边静止。
原因是：输入的能力和力矩，全部传递给打滑一侧车轮，都做的无用功。
当汽车转弯和路面颠簸时，两个驱动轮的转速不是一致的，但发动机输出的转速是一致的。为了不使两个驱动轮拖拽，就有了差速器。差速器的副作用就是当两个驱动轮摩擦力不一样时会使一个轮打滑。所以越野车就有了差速锁。
扩展资料：
开放式差速器最为常用，其能向左右两驱动半轴分配同等大小的扭矩。车辆直线行驶时，左右车轮受力相等，两半轴齿轮不存在转速差，所以行星齿轮不发生自转，主减速器从动齿圈相当于直接驱动两半轴齿轮。
半轴齿轮通过驱动半轴与车轮相连，因此实质上经过一系列动力传递过程后，车轮得到了和主减速器从动齿圈相同的转速。车辆转弯时，外侧车轮希望能够获得比内侧车轮更高的转速，此时行星齿轮介入，在维持扭矩传递的同时允许两半轴齿轮出现轻微的转速差。
参考资料来源：百度百科-差速器
左半轴转速N1+右半轴转速N2=2N行星架转速，由公式可知，一当一边车轮打滑，另一边静止。
原因是：输入的能力和力矩，全部传递给打滑一侧车轮，都做的无用功。
当汽车转弯和路面颠簸时，两个驱动轮的转速不是一致的，但发动机输出的转速是一致的。为了不使两个驱动轮拖拽，就有了差速器。差速器的副作用就是当两个驱动轮摩擦力不一样时会使一个轮打滑。所以越野车就有了差速锁。
扩展资料：
差速器的这种调整是自动的，这里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量最低的位置（位能），它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动。同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。
参考资料来源：百度百科-差速器
它是一个两个自由度的周转轮系，遵循最小能量规则，当一个轮子的摩擦力很小时它就会飞速地空转起来。注意是两个自由度！！
好简单啊！
左半轴转速N1+右半轴转速N2=2N行星架转速，由公式可知，一当一边车轮打滑，另一边静止。
原因是：输入的能力和力矩，全部传递给打滑一侧车轮，都做的无用功。
去问老师或同学啊！
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