1、起步费力，尤其是低档位时，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却不怎么动，就跟没挂上档一样；
2、烧坏变速箱导致变速箱发热.并且缺油对于油润滑轴承来说相当于轴承缺少润滑，摩擦因数增大，易受损；
3、挂挡有顿挫感，换挡不平顺，波箱油异响等。
变速箱油的检查方法与发动机油不一样，发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油位应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
扩展资料
自动变速箱油加多了症状：
1、自动变速器会向外窜油变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油。
2、会造成换挡冲击，过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。
3、会造成工作油压过低自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。
汽车变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
参考资料来源：人民网-实用贴：多久更新一次变速箱油才合适？
如果变速箱缺油，那么可能会出现以下几种故障现象：
1、起步费力，尤其是低档位时，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却不怎么动，就跟没挂上档一样；
2、烧坏变速箱导致变速箱发热.并且缺油对于油润滑轴承来说相当于轴承缺少润滑，摩擦因数增大，易受损；
3、挂挡有顿挫感，换挡不平顺，波箱油异响等。
自动变速箱油加多了症状：
1、自动变速器会向外窜油变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油。
2、会造成换挡冲击，过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。
3、会造成工作油压过低自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。
变速箱油的选择：
1、选择合适粘度的变速箱油。因为如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，造成不必要的动力损耗，而粘度选择过小，也会因为离心力的作用将油从齿面甩掉造成油封漏油，从而可能在齿轮面上形成贫油润滑，使得磨损加大，甚至会产生烧结现象。
因此选择适合的粘度非常重要。换油时可参考汽车使用手册或维修手册。目前很多汽车制造商大多推荐80W／90．85／90．85／140等粘度级别的车辆轮油
2、选择变速箱油时应该选用高质量的品牌车辆变速箱油。很多车主为了节省换油费用选择一些质量不高的油，结果导致在用车的过程中常常出现问题。
3、由于变速箱油在循环过程中，其中有效成分会不断被消耗，同时，一些外来物质如水分、燃油、沙尘杂质等也会混入变速箱油，使得的使用性能就会下降。这主要是因为过量的水分会性能降低所使变速箱油中的部分添加剂甚至是失效。
而且直接破坏变速箱油的黏度，导致良好的润滑油膜无法在运动摩擦副上形成，最终产生异常磨损，严重情况下甚至导致机械故障。
所以，当变速箱油中含有过量水分的时候，就需要立刻清洗发动机并更换变速箱油。通常含有过量水分的变速箱油会呈现出一种乳白色泡沫状态，车主可以依次判断。除了以上情况，变速箱油中混入燃油也是常见现象，同样使得变速箱油被稀释影响润滑油膜的形成。
辨别
1）行驶后停车检查变速箱油尺，在刻度中间为宜。
2）变速箱没有渗漏一般不会缺油。
3）4万公里更换变速箱油就行了。
变速箱油缺油影响
变速器缺油会有异响，严重时因齿轮和轴承的异常磨损而造成变速器报废。
给你安利一个最稳妥的办法
不要怕麻烦所有自动变速箱都有专门的位置来观察是否缺油
现在主流的就三种
1.油尺:发车状态下把油尺拔出来看和机油尺一个玩法
2.溢流管:一般爱信的变速箱喜欢用这种方式在油底壳装一个溢流管。起修理厂找个举升机抬起来发车检测。拧开有油成线状流出就OK。不要让他流完，我见过大把缺心眼儿非要看他流完
3.观察孔:一般ZF的箱子就会有一个观察孔检测方法和溢流管的一样
重点!油味检测一定要在发车的工况下操作。网上那些嘴炮党熄火查真的是牛逼哦（油尺的不算）很多车还要对温度在多少温度下查才正确，但是现在这数据真的不全基本也就没人操作这一步了。
所以不要怕麻烦去修理厂好好看看。不要相信那些所谓的“玄学”你都开出感觉了还需要修理厂帮你检测嘛
你的事自动的海还是手动的，手动的事看加注口留油情况。自动的看油底壳下的螺丝拧下来，有个毛细管看滴油情况。
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