油箱油位传感器什么原理的好？能保证安全性吗？

采用电容式的，没有机械结构 ，可靠性高，寿命长

该传感器是利用油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，并将此变化转变为电流变化而检测油在容器内位置(高度)的零件。

　　基本特点

　　1、 采用军工级元器件，全数字采样，不存在AD转换，是一款真正意义上的数字液位传感器；

　　2、 它无须人工干预，自动校准，不存在温度漂移，且不受介质影响。也就是说不管被测量的介质是水或是汽油、柴油，不管温度如何变化，它都能正确输出精确的液位高度信号。彻底解决了乙醇汽油、甲醇燃料等介质难测量的问题，也同时解决了不同地区因油的牌号不同和温度的巨大差异引起的测量误差问题。该技术在国内独一无二，处于国际领先水品；

　　3、具有不可思议的分辨率和惊人的测量精度，例如，一根0.5米长的传感器用于测水，其分辨率可达到十万分之一，用于测油其分辨率可达到两万分之一 。其精度可达到千分之一以上（标称0.5%）。这样的分辨率和测量精度在国内没有哪种传感器能与之相比，完全达到计量级标准；

　　4、抗粘附、抗挂料、抗泡沫干扰，不但适合测量油品，也适合测量各种化学试剂和啤酒等液体的精确测量；

　　5、外壳采用全金属材料制作，整机结构坚固，不怕高空跌落，耐摔打、耐振动，具有如磁致伸缩式、干簧管式等液位计所无法抗衡的优势；

　　6、电源电压范围超宽，可在10-80V的直流电压范围内长期工作；

　　7、超低功耗，12伏供电时整机功耗仅60毫瓦，仅为传统汽车油位传感器功耗的1/30；

　　8、抗干扰能力极强，能耐受2万伏的高压电火花干扰30秒钟，变频器、高功率电台以及其他强干扰设备对其测量结果

干簧管在油位传感器的应用

目前现有的技术中，油（液）位传感器共分两类：一类是用滑动电位器为基本检测元件，它是由浮子带动电位器，再用欧姆表检测其阻值，从而达到显示油位的目的，但当油垢覆盖电位器后，其阻值会发生变化，造成误差太大，甚至不能使用，使此类油箱传感器成为寿命很短的易损件。另一类是用电感线圈为基本检测元件。它是用浮子带动电感线圈，改变震当电路的震荡频率，再通过频率计检测其频率来测定油（液）位。但其结构复杂，调试麻烦，成本高，价格贵，不能被广泛使用。
利用干簧管寿命长,动作安全可靠,无火花等特性生产的新型油位传感器,是现用各种车用油箱油位传感器的极好替代品.主要可以分以下几类:
油箱油位传感器
A 原理:利用铁氧体磁铁产生的磁场控制干簧管的通断的原理，将被测油位的变化转化成电阻电压信号输出，与二次仪表相连接，从而检测出油箱油位高度的传感器。

此类产品以其检测精度高、安全可靠、使用寿命长，免维护、易安装等突出特点，成为现用各种车用油箱油位传感器的极好替代品
B 典型应用

各种车辆（包括工业用车、重型车、客车、农用车）油箱油位测量 工业用各种液体检测
C 技术规格
量程范围：可根据用户油箱油位不同需求定制 信号输出形式：电阻输出（阻值范围可定制），电压输出（0—5V） 检测灵敏度：2mm—30mm可选 显示方式：指针仪表或者数字仪表 整体结构：立柱式
外壳材料：不锈钢
工作温度: －40℃ to +80℃
迟滞（反应时间）：≤0.1秒
安装方式： 顶装式 （从油箱顶部安装） 使用寿命：5*1000000（连续动作）

如果要保证安全，最好采用非接触式的超声波油位传感器，只需要外贴在油箱底部，不与油直接接触，安装也简单方便，目前厂商<厦门忻德>的油位传感器在这块应用挺普遍的。

电容式油器位传感器，是为铁路机车、汽车油箱、油罐车、油库等油位的精确测量而量身定做的专门仪表。

现在油箱里面用的油位传感器都是同样的结构，同样的原理：滑动电阻的结构，利用阻值不同来反应油箱内油量的多少。
安全性是没有问题的。