斯柯达汽车怎么样

斯柯达是捷克100多年的老品牌了，目前隶属大众，共享大众的平台与技术。晶锐性价比很不错，发动机变速箱技术十分成熟可靠，保有量巨大，维护保养的便捷性和保值率都不错。如果不差钱也可以考虑外形内饰更时尚的POLO。

1.整体品质不错。大众最新的MQB平台产品之一，整个标准和材料采购体系都是跟大众系一致的。就是坐在大众车和斯柯达的车子里，你会发现中控台仪表板车门板再到方向盘后面的拨杆的材料和风格甚至设计跟按键方式都是一样一样的。比起老款当然也是好很多。

但是，新款也是明显的用料上减配了。这是大众这两年的普遍现象。比如我的明锐车门板有不少皮革包裹，新明锐就只剩下扶手处是皮革的了。
2.空间够实用。明锐的车内后排空间在同级别里属于中等偏上的尺寸，重点是后备箱足够大足够实用。掀背式开启方式的最大好处就是开口足够大，很多大箱子一般三厢轿车即使里面塞得下，也会因为开口不够大而没法放进去。明锐完全没有这方面的顾虑。
速派也是这种风格，所以后备箱也是足够足够让人羡慕的。另外速派的后排空间也是同级别里数一数二的。尤其是老款速派，后排空间直接秒杀整个B级车市场。反倒是新款才用了新的生产平台后，变小了。但还是很大。
3.性价比高。这点毋庸置疑，国产快10年了，无论怎么做宣传，始终是一副“大众二线”的形象。所以车子做的再怎么有特色，就是不能比大众的贵。这一定程度上也影响到了斯柯达的用料成本。试想一台速派如果各种好的料子，价格比帕萨特只高不低，谁还敢要。
所以国产的斯柯达都是走的性价比路线，相对于大众POLO速腾或者帕萨特，斯柯达的车子总是价格更低配置不差。比较适合很多不计较品牌面子的人。
比如当年买明锐的时候，1.8T只给了迈腾，当时速腾和老帕萨特还都是老的涡轮增压发动机，而同级别更是没有哪个车是直喷增压的。还有不少舒适性配置，也都是当时同级别车少见或者顶配才有的。（当初还有哪些同级车？速腾，307，思域，卡罗拉，轩逸，福克斯，世嘉，550，MG6，马自达3，科鲁兹。基本上就这些了）
为什么不买呢？
1.竞争力不如以前了。现在的同级别车，品质都上去了，选择余地多了。为什么不多看看其他车？都不差啊。相对的明锐和速派的优势就少了，除非你真的是很在乎掀背式的实用。
2.差异化的车太多，比如SUV，同样价格的现在也不少，能满足更多个性化需求。比如自主品牌，同样价格为什么不看看博瑞这样的高品质自主品牌车？比如性价比更高尺寸更大的车，比如屌丝三宝，价格不比明锐高多少啊，换个更大的有何不可，比如20万出头都能买奥迪沃尔沃凯迪拉克了，非得选速派干嘛？
3.大众的品质要打上问号了。就像我说的，开了这些年，要么不坏，坏的都是大件，几千上万的修可不是开心事。要不怎么说日系车品质更可靠呢，起码开久了心里也踏实啊。就说这个1.8T吧。早两三年是不烧机油的，但是现在不到5000公里就必然亏油，做保养的4s店都说了，要注意一下机油消耗，也就是承认烧机油的，以后我还怎么能信任大众的发动机呢。

斯柯达是捷克的著名品牌，目前属于大众旗下，在中国的三款汽车都是上海大众出品，分别是晶锐、明锐和昊锐。
斯柯达汽车是性价比很高的车，动力配置和大众同级别车型相当，但是价格要便宜的多~具体对比阵型是晶锐对比polo，明锐对比速腾，昊锐对比帕萨特和迈腾~

　　看车有几个方面：
1，质量：这两个车都没有什么问题，不乱来不会坏。
2，经济性：也就是油耗，你没说具体配置，不知到油耗那个高，你可以问问具体开车的人。
3，安全性：也就是碰撞水平，你可以看看2车的车重，一般说来车越重安全性越好。
4，操控性：看个人的习惯，都可以试试开开。
5，外观： 个人品味不同，喜欢那个就买哪个。
总结：按照这些比较，参考你个人的条件，选择你想要的车。

　　Skoda（斯柯达）是捷克的车，前几年被德国大众收购（现在大众马上被德国保时捷收购）。Skoda车总体上中规中距没有什么画龙点睛之笔，上个世纪的时候和俄罗斯的拉达汽车一并称之为最差劲的汽车。欧洲以前有个笑话， 说开拉达车的车主如何找到自尊，就是把车停到一辆斯柯达旁边。 不过最近几年萨克达受到大众汽车资金和技术的支持，针对市场开发了一些应该说还不错的车，提升了品牌形象，一些广告中出现的车型都是销量不错的车型。

　　斯柯达作为环法接力赛多年唯一的赞助商已经与奥运挂上钩，能与奥运挂上钩的肯定不是个小品牌的，大众这么做的目的肯定是为了传达企业文化，企业内涵，塑造一个有品质的汽车品牌，而只有中高级车的形象才值得花这么大的心思。斯柯达的品牌启动盛典等各项活动都显得特大气，隆重、经典，这些都不是哪个小牌子就能作为的，斯柯达还没露脸已经名声在外了。

其实斯柯达汽车很不错的，低调，性价比高，质量可靠，也属于大众的亲属。前几年长春市的出租车就是斯柯达，和捷达，可见其成熟稳定。
特别是斯柯达明锐纯进口的那几款性价比高，20万即可买到全时四驱的。