1.粗车是为了去除大部分的毛坯余量。因为热加工工艺的原因，往往留有较多的余量，如果直接加工到图纸尺寸，会因热应力、工件热变形等原因造成废品。所以工件毛坯有较大余量时，都要安排粗加工环节。
2.粗加工后的表面余量会误差较大，为了保证精加工时有稳定的加工余量，以达到最终产品的统一性，所以会安排半精加工。
3.精加工就是为了满足图纸要求。
4.优势是为了中间热芦轮举处理的需要。
5.不是所有工件桐察都要粗加工、半精加工和精加工三步走。要看陪碧工件的精度要求，加工余量的多少和稳定性。
6.随着材料工艺的进步，少无切削成型工艺早已开始研究。现在正在兴起的3D打印，或许就会在很多场合取代老的零件成型方法。
粗车和半精车都是为了给下一步的精车奠定一定的基础，粗车和可以一次进给量稍大些，但是震动较大所以打不到精度要求，然伏运后进行半精车将将给量适当减小主轴加速，能达到一定的精缺毕梁度要求但是不是很精确，最后在精数备车！！
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