比亚迪最初是做什么的

比亚迪最初是充电电池生产商。

比亚迪除了造汽车之外，还涉及到电池与新能源业务，而现在比亚迪已经是全球最大的充电电池生产商，而比亚迪最初也是从电池业务起步的。

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模开始，以生产二次充电电池起步。到了1997年，开始量产锂离子电池，实现年销售额突破1亿元。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

比亚迪汽车成立之后，公司迅速以这三个业务：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车为主要发展方向。成立之初比亚迪为了把精力放在基础建设和新车研发上，只推出福莱尔一款车型。

当时比亚迪以“经济型精品家轿”的概念将其推出，主攻5万元以下的低端市场。想在短时间内造出“好车”，显然不是一件容易的事，比亚迪采用的方法就是“逆向研发”，购买多款汽车进行拆解。

由于比亚迪全部创业资金只有250万元，王传福仅花了100多万就建成了一条生产线。不但如此，比亚迪还推崇一种造车理念就是“人海战术”，用大量工人代替机器。

比亚迪当前发展电动汽车得益于企业前期的积累，主要因素有：

1、技术方面，比亚迪全系纯电动车型续航里程已达到300公里，树立新能源汽车续航标杆。比亚迪特有的快充功能，半小时即可完成整车50%的充电，彻底告别里程焦虑症。

2、生态共享，比亚迪将在产品、技术、服务、用户体验等方面的加速将全速强化提升。伴随着2017年度多款新能源车型的陆续推出，比亚迪将持续向消费者提供最优质的新能源汽车产品和贴心服务。

3、安全方面，作为唯一掌握电池、电机、电控三电核心技术的汽车企业，比亚迪在电池安全、车身安全、底盘稳定性等方面始终处于行业标杆地位。

以上内容参考百度百科-比亚迪

比亚迪最初是做电池电芯的，有锂电池和镍铬电磁换，也就是用在你手机、电脑、平板上以及电钻等工具上。

扩展资料：

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。

短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

　06年以前比亚迪成长记录
●1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右；

　　●1995年9月，由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城，当时有员工约300人；

　　●1996年7月，通过ISO9002认证；

　　●1997年，通过大量研究，优化负极添加剂，可以阻滞镉金属颗粒长大，改善了电池小电流通过充电性能及循环寿命；赢得了VIECH、CCT客户的信任。

　　●1997年，公司自主研发，开始生产锂离子电池，并且很快投入量产，2003年8月， 上海工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发。

　　●1998年12月，通过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立；

　　●1999年，开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池，当年镍镉电池产量达到1.5亿支。

　　●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工业园（葵涌）并开始投入使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地。

　　●1999年11月，美国分公司成立；

　　●2000年，成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商；同年12月，成为MOTOROLA的供应商。

　　●2001年8月，成为NOKIA的供应商。

　　●2001年，自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，大大改善电极的集流性能，提高SC系列大电流放电性能，得到了BOSCH客户的认可，当年镍镉电池产量达到2.5亿支。

　　●2001年4月，韩国办事处成立；

　　●2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪获得QS-9000认证；

　　●2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211- HK；同年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”，比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑，它表明了中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。

　　●2002年7月，与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组，成立全新的北京比亚迪模具有限公司，建立北京比亚迪工业园；　　●2002年9月，开始建立上海比亚迪工业园，上海分公司成立；

　　●2002年9月，深圳市比亚迪锂电池有限公司获得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”；

　　●2003年，开发独特的氧化镉负极化学活化处理工艺，改善镉负极的活性，提高电池的复合氧能力，降低电池内压，大大提高电池大电流放电性能和快速充电性能，得到了BLACK和DECKER客户的认可，当年镍镉电池产量达到4.0亿支，一举超过 SANYO，达到世界第一。

　　●2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。

　　●2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园（占地56万平方米），同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。

　　●2004年2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立，同年Li-ion电池市场占有率20% ，位居世界第二。

　　●2004年7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。

　　●2005年4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车Ｆ3正式下线，同时20万辆产能的新生产基地也正式落成。

　　●2005年8月，日本分公司成立；

　　●2005年9月22日F3采取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大多数厂家上市常规，成为汽车营销的一个经典案例。

　　●05年4月—06年2月，比亚迪F310个月内获得各类奖项68个： 2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖； 10荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖；广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的《CCTV2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺 “2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评选候选车型；2006年1月18日，获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2

比亚迪是国产自主品牌，产品质量还是非常不错的，三电技师也是全球领先

比亚迪的前身是做电池的