飞机失事飞行员怎么逃生

以下回答仅限于战斗机： 在飞行员座椅顶部和两腿中间，各有一个弹射拉环，遇到紧急情况，需要逃生的时候，飞行员只需要用力拉下这两个拉环中的任意一个。此时座椅两侧会伸出两个扶手一样的东西，卡住飞行员的双臂；同时座椅下面也会弹出一个挡板，将飞行员的腿抬起缩回；接着飞行员正面还会弹出来一个挡板，遮住迎面吹来的强气流。 接下来，会分三种情况：A、弹射座椅直接穿透座舱弹出去；B、爆炸索将座舱盖的玻璃炸碎，座椅弹出去；C、爆炸螺栓起爆，将整个座舱盖炸飞，弹射座椅弹出去。 弹射座椅一旦出舱，会从顶端张开一个小的引导伞，用于纠正座椅的姿态，保证飞行员头向上，同时牵出主伞； 主伞一旦被牵出，飞行员会和座椅分离，座椅自由下落，而飞行员则和降落伞一起伞降。 顺带说一下：如果弹射座椅启动的时候，飞行员手脚未及时缩回，那很有可能人出去了，某个肢体给留下了；另外，爆炸螺栓启动的时候，飞行员脖子和脸少不了被烧伤割伤；其次，弹射座椅启动的时候，飞行员的颈椎和脊柱很容易受伤；最后，由于弹射高度有可能很低，所以降落伞未必完全打开，落地的时候，摔断胳膊摔断腿，也很常见。——所以，别幻想民航客机为什么不装弹射座椅了。

战斗机的话一般都是从座舱弹射出去逃生的，直升机的话一般都是通过增强飞机本身的性能防止失事坠毁时对飞行员造成伤害

战斗机的话，在飞行员的座位下有拉环，多数是连座位一起弹射出去，再通过降落伞降落，直升机的直接开门跳伞，有时候还来不及拉环或者背背包就被击落了，多数用不着，呵呵，民航的话，因为有较完善的系统和多个引擎，以及训练有素的驾驶员，所以民航大多不会出事，真的出事，是逃不掉的…