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动力
的话 自然是NA好了 不过通用的T还是调教的很好
涡轮介入的动力风格改变很小 2.0的
的话 平时代步是足够的
但是要追求些
超车时的动力储备 还是有些不足了
1.6T 介于 2.0 2.4之间 涡轮在2200左右介入 算是比较晚了 要多拉高转速才能获得
动力上提升 平时不深踩的话 感觉和1.6排量的车子没多大区别
2.4 带通用SIDI直喷技术 是
上面的那款了 动力足 每个时速段都有很好动力储备
不会感觉到动力不足的情况
比较不足的地方 就是通用的6AT有些愣了 比较频繁升档 对驾驶者意图
判断有点
的感觉
其他的区别话 就是车型的区别了 2.0全系无ESP 1.6T 2.4带ESP 这个是最大的区别
