兰博基尼和法拉利还有帕加尼在10年以内有没有可能造出超越布加迪的车？

首先说布加迪根本就不配当做超越对象，只不过是最快的量产车罢了。
布加迪技术方面就是大众的W16发动机和四个turbo。说实话我觉得这么做都有点浪费了，要知道很多V8双涡轮的发动机功率上都能超过布加迪的16.4。
要说被超越的，你说的三个品牌里面应该是法拉利，法拉利的专业技术在这三个里面是最强的，布加迪和兰博基尼都是大众公司的小厂，基本上都没什么实力的。布加迪就凭这自己在最快量产车这个领域来提高知名度，兰博基尼就更惨了，只能凭借着夸张的外形和不切实际的价格来提升地位。
法拉利因为有自己的技术，所以不屑去涉足属于布加迪等车（就是那些极速超过400的量产车）的领域，法拉利可以再竞争更激烈的F1领域里面混，而兰博基尼也就在FIA GT里面混混了。
因此法拉利既不会去造极速超过400的车子，也不会为了外观而舍弃空动套件，他只会继续沿着自己的风格走下去。
你所谓的超越应该是指速度上和加速上，其实这并不困难，现在量产车里面和Veyron速度差不多的车子已经不少了比如Agera R和SSC。改装车就更不用说了，直线加速赛的车子个个都能完爆布加迪 。

动力方面布加迪号称最快的量产车就没必要比了，数据百度一下就有，不过以真正的技术储备来说法拉利和兰博基尼完爆布加迪。操控性兰博基尼相对来说更加贴地，悬挂各方面都比法拉利要硬一些，这也是兰博基尼的风格。外观，布加迪的肥龙怎么也没办法和大牛比霸气，野马比野性。总结，肥龙基本就是渣渣，个人比较习惯兰博基尼，相信对于28岁一下的男性都有绝对的杀伤力。

不是一个类型的车，没必要比较，也没意义。

帕加尼的全碳纤维打造已经超越了布加迪威龙的价值了

兰博基尼和法拉利也没必要和威龙比较。

造肯定也能造出来，只要把排量加大，供油量增大、重新调整ECU，秒杀威龙也是可以的。

这东西就好比两个人做扶卧撑比赛，假设第一个人做了10个，第二个你认为他做9个还是11个？一样的道理。

当然可以，人类难道就这样停止前进了吗？？