汽车排气管为什么会发黑？排气管发黑了怎么办？

发黑是正常的，没有燃烧成分的油蒸汽在经过三元催化时多少有部分会被碳化，时间长了这些碳积累在排气管口就黑了。

导致燃烧不充分的原因：

1、火花塞工作不好，缸内的燃料燃烧不充分。

解决方法：维修火花塞。

2、发动机的点火时间不对，导致发动机不能正常工作。

解决方法：控制点火时间。

3、开车起步习惯不好、气缸压力不足、发动机温度过低。

解决方法：调整开车习惯。

扩展资料：

维护保养

方法

1、冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶；

2、骑式车（男装车）禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,如此会影响发动机及消声器的散热；

3、请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害；

4、请勿长时间原地高转速轰油门；

5、当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色变色发黄、发兰等。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，请及时清理，以免影响其散热；

6、在安装消声器时，应注意消声器垫安装到位，并紧固好，防止漏气，影响消声效果及引起消声器接口处发黄；

7.发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等应根据整车说明进行及时正确的调整和清洗，如气门间隙过小或混合气过浓、过稀都将影响燃烧，对消声器造成影响引起变色。

附着在排气管内侧的黑色的颗粒就是积碳。

问题在于，按理讲无论什么车型，积碳都是很难避免，那为什么有的汽车排气管内表面黑的严重，而有的则不严重呢？而且带涡轮增压的，尤其是使用缸内直喷发动机的汽车，排气管“黑”的要更加严重一些。

烧机油的汽车排气管一定发黑，但排气管发黑的汽车却并不一定烧机油。汽车排气管黑碳严重，虽然大都不是故障，但有一点可以肯定，发动机的空燃比很可能经常发生问题，也就是发动机里的汽油经常燃烧不够充分，而使积碳生成过多。

同事小李买了一辆新车，天天美滋滋地开着四处溜达，绕着弯儿走，只想和爱车多亲密接触。可是好景不长，一个阳光明媚的早晨，小李就急匆匆地跑过来，告诉我他的车出事了，出啥事了啊，我问，排气管黑黑的，他不无担忧地回答。 相信很多爱车朋友都有过此类经历，好好的排气管怎么发黑了呀？排气管发黑了怎么办呢？是不是汽车有啥毛病了呢？ 严格地说，排气管发黑并不属于车辆故障。黑色的微粒就是积碳，积碳是由于燃油中的蜡、胶质长期固化所形成，如果发动机不能充分燃烧，未经燃烧或燃烧不充分的燃油会滞留在进气阀，燃烧室等部位，加剧积碳的形成。因此，对于积碳的产生，有2个很重要的条件：燃油品质和空燃比（空气与燃油的体积比，理想值为14.7：1）。众所周知，我们国家的汽油品质相对较差，比较容易生成积碳，电喷车的结构也导致积碳不可不免。因此排气管发黑也实属正常了。 另一方面，在实际维修过程中，我们发现德系车或欧美车辆更容易生成积碳，这是什么原因呢？ 这是由于德系车的风格多为运动型，强调驾驶、操控感，和速度感。更快的加速度需要消耗更多的燃油和空气。按理想空燃比率14.7：1计算，多一份燃油就需要14.7倍的空气补充，这就很容易造成空气不足，燃烧不充分的现象，积碳也就会多些。从尾气检测通过率看，德系车比日韩车要更低。为了提供适量的空气，涡轮增压是一个途径，利用燃烧后的废气再循环，加压后燃烧，另一个途径是增加发动机压缩比，使用更长的进气歧管，使得单位时间内进入的空气更多，促使燃烧充分。 既然我们知道了排气管发黑的原因，那么如何避免呢？ 目前大多数爱车的车友们都知道购买燃油伴侣定期清洗油路，改善油品，清洗并减少积碳，这是解决办法之一。通过上面的分析我们知道空气充足与否也是十分重要的原因，那么如何保障发动机的空燃比达到或趋近于理想状态呢？这就要加强养护氧传感器了，氧传感器是通过分析尾气中氧含量而调节进气量，以维持空燃比在理想值附近，如果养护传感器提供的数据不准确或有延迟，空燃比就失调，就不能充分燃烧。氧传感器可以单独拆下来清洗，不过我们建议更简单、高效的方法，就是利用三元催化清洗剂，从进气道输入，对燃烧室，氧传感器，三元催化器等部位进行清洁。市场上有很多品牌的三元催化清洗剂，更专业的清洗剂已经能做到对进气道，进气阀，燃烧室，氧传感器，三元催化器等部位进行全面清洗了，比如铜爵等品牌，使用简单，车友们可以自己买来清洗，不必去维修店或4S店做。 虽然排气管发黑不是病灶，但长期积累下来，积碳就会损伤发动机，加剧磨损，动力自然会下降，噪音增加是必然的，油耗也会因此增加。定期对油路、进、排气系统进行养护是减少积碳，降低尾气排放的最佳选择。

发黑是正常的，没有燃烧成分的油蒸汽在经过三元催化时多少有部分会被碳化，时间长了这些碳积累在排气管口就黑了。
导致燃烧不充分的原因。
第一 有可能火花塞工作不好，缸内的燃料燃烧不充分。
第二 发动机的点火时间不对，导致发动机不能正常工作。
第三 开车起步习惯不好、气缸压力不足、发动机温度过低。
建议到4s店维修一下就好了。

要是新车排气管发黑，那可能是汽油不完全燃烧引起的的，可能和你加了劣质的汽油或不匹配的燃油标号导致的。排气管正常发黑一般跟缸内直喷和涡轮增压、怠速热车时间过长、空气质量不好等因素有关，因为这些或大或小影响到混合气的燃烧。而如果是使用了劣质汽油、烧机油、三元催化故障等，这些则会加剧排气管发黑的症状。
汽车燃油没有充分燃烧，造成积碳是排气管变黑的根本原因。对于积碳的产生，有2个很重要的条件，就是：燃油品质和空燃比。众所周知，我们国家的汽油品质相对较差，燃油烯烃含量高导致油路容易产生胶质，胶质多的时候，就容易产生超标积碳和燃烧不充分，
燃烧不充分的物质被通过三元催化器排出去后，都粘连到了排气管子口的地方，就是黑乎乎的样子。
电喷车的结构也导致积碳不可不免。我们能做的就是定期对油路、进、排气系统进行养护。

相比一般涡轮车型，直喷涡轮增压发动机的排气管黑的要更为严重，可以说大都逃脱不了排气管黑乎乎的命运，即便是新车新排气管，也会很快变黑。直喷发动机通过喷油嘴直接将汽油向气缸内喷射而不是以蒸汽的供油方式，采用直喷技术后，燃油以细微滴状的薄雾形态进入气缸。
因为直喷发动机的特殊结构，使其对进气门背部积碳的“自清洁”能力比普通电喷发动机要弱的多，因此直喷发动机虽说省油优势明显，但积碳也是一个不得不面对的棘手问题，尤其是进气门背部的积碳。
要定期保养汽车使用有效的燃油清洁剂清洁油路，改善燃烧环境、定期检查更换火花塞、定期清洗三元催化、尽量减少高挡低速行驶、尽量减少怠速时间、勤清洗发动机各处积碳等。