(1) 物流管理和流通体制
我国目前的物流管理仍沿袭着计划经济时期的体制,一方面由于部门分割,形成了自上而下的纵向隶属和管理格局,物流体系各部分之间缺乏直接的横向联系。另一方面由于我国长期内外贸分离的格局,导致了对内物流和对外物流的分离。这种条条分割和内外分离的管理体制,制约了全社会范围内经济合理地进行物流的整体统筹和规划。
(2) 文化差异
不同国家物流适用法律、经济和科技发展水平、物流标准等都存在差异,使国际的复杂性远远高于一国国内的物流。然而,真正的国际化不仅要使企业的外在国际化,更要使内在国际化,如人力资源的国际化、供应链上下游企业的协同,都需要本土化文化的支撑,这就涉及到不同国家的风俗文化的协调。文化间的差异增加了国际物流的管理难度。
(3) 企业之间的激烈竞争
面对全球资源配置带来的优势,各大物流企业纷纷开拓国际市场,不但这些企业之间存在竞争,而且他们还要进入已有的市场,对市场进行重新分割,本土企业很有可能被兼并或倒闭,为保住市场份额,他们往往对跨国企业进行抵抗。来自竞争对手的压力也是影响国际化的因素之一。
(4) 物流企业的国际化需求
通过国际化战略的实施,物流企业可以获得多方优势:企业的规模经济、网络的规模优势、物流服务的可移动性等,借此提高企业的竞争力,从而使有实力的物流企业在战略制定和实施过程中更具国际化倾向。
随着跨国物流巨头纷纷进入,中国物流企业已现实地感受到了竞争压力,同时面对国资委“行业前三名”的要求,做大做强的愿望更加迫切,从而导致这些企业纷纷寻求战略突破以实现快速发展,而国际化作为积极防御的手段和快速发展的有效方法,成为了具备一定实力企业的首选
1`货物的集合包装
2`装卸过程的方式方法
3`货物的储存和保管