我的理解是这样：汽车内部的柴油发电机的发电容量是一定的，当汽车上的用电设备过多时，即接的负载太多，此时，如果没有别的电源补充进来的话，发电机就会过载，拉低输出电压。这时内部电路检测到电压过低，驱动蓄电池工作，使蓄电池与发电机并网工作。当蓄电池的电耗完后，负载不变时，发电机还会处于过载运行状态。
例如说，在夏天夜间行车时，汽车大灯、雾灯、双闪都打开，空调打开，水箱温度很高的时候，在这种极限情况下全车用电量大于发电机发电量，发电机输出的电量不够用的。此时必须依靠电瓶送电了，协助发电机供电。
类似于并网发电吧，当发电机电压高于蓄电池时，发电机向蓄电池供电，当用电设备耗电功率超过发电机功率后，蓄电池并联向用电设备供电
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