信用证付款条件下，如果实际发的数量比信用证中的少，所有议付单据是按实际的做吧？这样金额按多少议付

这要看信用证的具体规定而定——如果信用证规定可以分批装运，那么，即便少装了货物，可以按照实际装运的货物数量制单议付；但是如果信用证规定不允许分批装运，且货物不是以件、个、箱等单位计数的，允许数量有5%的增减幅度，但议付金额不能够超过信用证的金额。

补充答案：

如果是以箱为单位不充许分批装运，那么发票的数量和金额应该按照信用证的金额制单，即要缮制信用证的全额发票，否则就不符合信用证的规定，就是不符点，就有被开证行拒付的风险。至于因为少装的货物，要么用法无价补货的方式另外补发，要么把多收的钱退回客户——这是这对这类问题的实际操作经验。

还有一种方式就是按照实际情况制单、议付，其结果肯定是被开证行拒付，此时信用证作废，受益人需要提前与开证申请人沟通，向其说明情况，要求开证申请人在单据到达开证行后，到开证行做付款赎单——即此时等于是做D/P托收，那么D/P托收的风险就是客户如果不接受不符点，则收款就没有保障，且有的客户甚至趁机压价，要求打折，如果发货人不想做退货处理，那么就不得不接受客户的要求，接受打折的要求，收回部分货款——这种情况时有发生。当然，如果客户信誉不错，且日后还打算继续合作，那么就会到开证行做付款赎单，但这是万幸——有些人常常不检讨自己在操作信用证中的错误，从中汲取教训，提高自身的业务水平，却常常用这种让客户接受不符点方式处理这类状况，岂不知那是客户的通融，且货物的市场状况好，客户需要这批货物，如果一旦市场发生变化，或客户经营状态发生恶化，那么势必有上述风险。

因此，能充分利用信用证的，就不要因为自己的失误，人为地制造“不符点”，不然直接做D/P不就得了？何必费事费力又费钱地做信用证呢？做信用证的目的就是利用开证行的信誉，保证安全收汇。

数量和金额都要按实际的做。